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比亚迪大汉正式官宣，按照目前大唐23.99万元的起售价来看，我大胆猜测一下大汉的售价可能也会在23万左右比亚迪大汉比亚迪大唐

直接叫比亚迪续费不就完事了，何必搞这么一出呢！来自某媒体的大型旗舰纯电SUV高速续航测试，比亚迪大唐850KM四驱版续航达成率倒数第一！说实话，这个测试如果真是公平公正的，没有涉及到半点商务的话，我不相信比亚迪大唐会垫底，难道比亚迪的三电真的连那些杂牌都比不过？毕竟秦Plus麋鹿测试74，表现一般，卡罗拉麋鹿测试72，技惊四座，腾势测试关掉易三方这些事都还历历在目呢！众所周知大唐用了最新的三电技术，并且在此之前也有媒体及个人对大唐的续航进行过相应的测试，续航好像没那么差吧？[呲牙笑]

懂车帝【9系SUV续航大比拼】比亚迪大唐EV那么差我没想到零跑D19有点超预期的好啦，2.76t蔚来es9有点低于预期，2.854t小鹏GX真棒，2.82t这次玩的都是纯电车型理想i9上市后我特好奇达成率是多少？麋鹿最好的是比亚迪大唐EV，74.1km/h，最差的是零跑D19，71.4km/h刹车还是大唐EV最好，37.76m，能进38m真牛逼！最差的是蔚来ES9，40.23m，没进40m有点意外

懂车帝进行了9系SUV的大比拼有人问，大唐怎么是这些车里续航达成率最低的？其实这真不重要，最高和最低相差7个百分点左右，这个达成率本身准不准还不好说，何况大唐实测续航依旧是最长的为啥续航达成率对大唐不重要呢？因为大唐有闪充啊，你看油车有续航达成率这个概念不而麋鹿、刹车成绩对所有9系SUV来说才更重要，麋鹿测试大唐第一，刹车成绩大唐第一并且大唐EV在这几款车里还是售价第二低的，有这样的成绩挺好的呀比亚迪大唐汽车资讯新能源汽车

唐8系敲定800km续航！20万级大五座，王朝网这步棋太准了大唐的热度还没褪下去，8系唐的定妆照就被路天放出来了。纯电续航稳稳超800km，我盯着双色车身的图看了好一会，心说王朝网这是把家用SUV的需求给摸得透透的。外观跟大唐是同一家族的设计语言，线条舒展大气，没有花里胡哨的造型，往那一站就很有气场。就是尺寸收了一圈，车长五米出头，主打大五座布局。实话讲，我觉得这才是给普通家庭做的车。大唐是全尺寸七座，适合多孩家庭和商务接待，可大部分人平时就两三口人用车，七座一年也用不上两回，反倒因为车太大，地库掉头、窄路会车都得小心翼翼，纯属给自己添堵。8系唐刚好卡这个空白，气场没丢，后排空间还更敞亮，腿随便伸都不憋屈，日常开着还灵活。最狠的还是这800km续航配闪充。第二代刀片电池打底，常温下5分钟就能从10%充到70%。在我看来，今年闪充技术铺开之后，大家选纯电SUV的顾虑真的少了太多。以前跑高速总攥着导航找充电桩，生怕排队耽误时间，现在进服务区买瓶水、歇口气的功夫，电就补得七七八八了，体验跟加油差不了多少。就算冬天续航打个八折，六百多公里也完全够用，通勤一周充一次都没问题。以前总有人吐槽比亚迪纯电SUV要么太小要么太贵，中间总空着一档。参考大唐的定价，我估摸着8系唐就在20万上下浮动，刚好填上这个缺口。这个价位能拿到正经中大型纯电SUV，还有长续航和闪充，竞争力真的够足。以前这个预算要么买续航短一截的紧凑级，要么就得咬牙加钱往上跳，现在直接把尺寸、续航、补能全给你拉满，等于把家用纯电SUV的门槛又往下砍了一截。说真的，王朝网能不能在中高端SUV市场再冲一波，这台车分量真不轻。以前宋系列是走量担当，唐系列往上总缺个精准卡位的家用款，现在8系和9系一搭配，从家用到商务，从二十万到三十多万，全给你覆盖得明明白白。不是靠一款车硬打，是把每个细分需求都做透了。你们觉得8系唐卖20万左右，能成下一个家用爆款吗？

近期，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过微博曝光了两张8系唐的官方渲染图，正式官宣王朝网旗下重磅SUV新成员——8系唐来了。这款王朝旗舰IP的全新力作正式进入公众视野，或将于下半年正式上市。盛唐气韵一脉相承科技豪华姿态尽显8系唐新车渲染图，千山翠双色车身，光影流转间，翠色漆面在明暗交替中呈现出细腻通透的高级质感，再次演绎出了盛唐的恢弘气韵，一眼旗舰，气场自成；融合前沿科技美学，尽显高阶豪华姿态。前脸与9系大唐一脉相承，气场十足。一眼便可识别出王朝旗舰的专属身份，强化了唐家族的设计辨识度与家族化认知。而在气质表达上，8系唐又走出了差异化路线，车身姿态更加科技豪华。以更具张力的车身线条、更具未来感的灯组细节，更加舒展的车身比例，充分展现旗舰车型才有的强大气场，但又不失家用SUV的亲和与灵动，可以说在传承唐家族设计基因的同时，全方位适配家庭用户多元化出行场景。顶尖配置全线拉满，产品力或全面超越唐L8系唐也将搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，拥有850km的纯电续航里程；补能方面也能实现“5分好、9分饱、零下30°C只多3分钟”。在辅助驾驶层面，比亚迪高端车型标配天神之眼B已是常规操作，8系唐肯定也毫无悬念。在日常城市通勤、长途高速等场景下，天神之眼B跟车平顺、反应迅速，同时还能覆盖300多种泊车场景，让新手小白也能轻松应对复杂路况，出行更轻松。动力层面，8系唐电机最大功率可达300kW，最高车速标定250km/h，动力性能相当强悍，完全满足城市通勤与高速超车的动力需求。除此之外，操控也是8系唐的一大看点，作为一款全新独立的旗舰车型，8系唐很可能会和9系大唐一样搭载云辇-A智能空气车身控制系统，拥有双腔空悬与智能路面预瞄功能，能够快速响应路况变化，稳稳拿捏平衡感，从容应对不同路况与家庭出行的多元场景，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。从目前可知的一些配置信息猜测，8系唐在核心配置与技术硬件方面或全面高于唐L，价格或也会在唐L之上。双旗舰布局覆盖全场景，8系唐剑指同级8系旗舰8系唐是唐家族全新的高端旗舰SUV，市场卡位直接对标理想i8、问界M8等同级高端SUV车型，加之8系唐拥有850km纯电续航与全系闪充，在家用旗舰SUV赛道竞争力真不容小觑。从唐家族的产品布局来看，9系大唐主打商务豪华路线，定位大七座全尺寸SUV，瞄准公商务接待与多人口大家庭的高端出行需求，以宽奢空间与豪华质感覆盖高端商务场景；8系唐则主打科技豪华路线，依托2950mm轴距与5045mm车长，定位中大型SUV，车内乘坐空间同级领先，聚焦品质家庭用户的日常通勤与长途自驾场景，以领先的智驾科技与座舱体验满足多元家用出行场景。唐IP双旗舰连击破局，重回王朝巅峰新时代回顾唐IP的高端化进程，9系大唐上市打响了品牌向上的第一枪。凭借出色的市场订单与销量表现，在高端旗舰SUV市场站稳了脚跟，正式拉开了唐IP重回巅峰、持续上攻的序幕。如今，8系唐正式官宣，则是比亚迪投向市场的第二枪，更是一枚份量十足的重磅炸弹。8系唐将凭借超越同级的顶尖科技与精准的家用旗舰定位，进一步夯实唐家族的旗舰产品实力，彻底坐实王朝唐IP的旗舰SUV王者地位，剑指新势力与BBA同级高端SUV市场，重新定义高端旗舰SUV价值标杆。9系大唐和8系唐“商务+家用”的双旗舰组合，实现了对高端SUV市场核心需求的全场景覆盖，自此王朝网旗舰布局进一步完善，也宣告着唐家族的全新时代正式开启。

不少人眼里头，就只有大唐EV五天锁单破掉6.7万台的那个数儿，可比亚迪前脚刚拿旗舰把热度给炒了起来，后脚就把全新唐塞到了工信部的目录里头去了。唐L停产清库那事儿，真不是车不行，说到底还是内部产品线给撞到了一块儿，当初唐L硬是把价格卡在了22万多元，客户们一看尺寸更大的大唐要出来，全都憋着劲儿等新车。到了了汉L和唐L上市一年出头就被砍掉了，5月份汉L卖了689台、唐L卖了616台，这个成绩单摆在面前，产线实在是养不活。砍掉L系列就说明比亚迪不再光图个多生孩子好打架，一方面开始讲究每款车都得有个准确定位，另一方面也想着把产品线给捋顺当了。全新唐的尺寸是5045毫米的车长、1980毫米的车宽、再到2950毫米的轴距，跟唐L基本算得上是看齐了的。可宽度收窄了轮距也跟着缩小了之后，城里头钻车位掉头并线的时候，就能直接从开大船转变成开大号家用车的感觉了。五座和七座都给你留着在，一方面要把家庭属性给拿捏死了，另一方面又不肯把面子工程给丢掉，国内用户那套心理真是被比亚迪吃得透透的。纯电版配的是300千瓦的后电机，整备质量最轻能到2195公斤，跟唐L那个单电机版一比，直接减出了480公斤的份量，差不多少背了得有六个成年人在身上。电车最怕的就是车身太沉了，电门踩下去的时候快是快，可底盘就跟拖着个大包袱在跑似的，现在少了这么多肉之后，起步就能更轻快一些，变道也能更利索一点，刹车时候的信心也会更足，至少不会再给人那种电池挺猛但车壳子挺累的感觉了。300千瓦的后电机到了中段再补上一脚的话，推背感来得真是特别直接，不像有些车子前半段会装模作样的，后半段才开始慢吞吞地挤牙膏。电车就该是这个样子才对，日常超车的时候你能不能一把就越过去，这才是老司机们最在意的硬道理，零百加速那个数字更多时候就是给发布会撑撑场面用的。价格这块儿才是真正掀桌子的一步棋，参考唐L的23.99万元起售价，全新唐大概率会压到20万元以内起售。20万以内能给到5米级的空间、300千瓦的后驱、再加上减重半吨的车身，这几个条件凑到一块儿之后，带给你的就不只是性价比那点意思了，直接就是把中型纯电SUV的门槛给往下砸掉了一大截，同价位的不少车子还在拿屏幕大配置多来当卖点，可一到动力、能耗、空间利用率上头立马就露了馅。技术其实是跑到了产能前头的，订单量也跑到了交付能力前头，大唐上市13天交付了2451台，跟6.7万台锁单量对比之下显得到底是太鲜明了的个。等车周期动不动就得两三个月起跳，股东大会上头王传福自己都说了，二代刀片电池的产能供给不足，已经成了制约销量往上走的核心瓶颈。新旧产线彼此之间完全不兼容，老厂房的每条线改造都得停产调试到3个月之久，全新唐一上市之后，产能方面的压力只会变得更重。国内买中型SUV的那拨人里头，大多不是冲着玩车去的，他们要的其实就是一家人能坐得下，后备箱里头放得下东西，平时通勤别太费电，周末出趟远门也别太虚，偶尔踩一脚的时候还得有那么点劲儿。这些个需求看着是真朴素，可真要满足起来却最是麻烦，好多车子嘴上说着全都要，结果这边给你一点那边又砍掉了一点，钱是花出去了，到手的体验却是七零八落的个。你要是正在找一台20万级、偏家用、又不想被油车那套机械焦虑给绑架了的纯电SUV，那全新唐很可能就是价格一出来就能让你坐不住的那个选手。可要说起你对底盘的高级感有着特别高的要求，那还是得等实车开完了再讲，工信部目录里看着再香，真落到路上跑起来还得看调校有没有真本事，现在唯一的悬念就在于比亚迪的产能，到底能不能接得住这泼天的订单了。注意：为让各位看得爽，我增加了大量故事和虚构情节，所以这是爽文，切莫当做事实来阅读。