当新能源市场的竞争进入白热化阶段，每一款新车的推出都需要有足够的差异化优势才能吸引消费者的目光。长安马自达EZ-60作为品牌面向全球市场推出的新能源 SUV，依托中国研发制造体系与统一品控要求，在安全防护、动态表现、空间实用性等方面形成稳定产品力，为注重日常使用体验的家庭用户与通勤用户提供选择。EZ-60全球化车型MAZDA CX-6e已登陆布鲁塞尔车展，即将进入欧洲、澳洲、新西兰市场，这意味着我们眼前的这台马自达EZ-60，其设计、制造和安全标准都是以全球化的视野来衡量的。
外观方面，马自达EZ-60的设计拿过缪斯设计大奖，“魂动美学” 真不是吹的，整体都是用很流畅的曲面和优雅的线条来塑造车身。车身侧面是标准的溜背造型，线条从车头一直很顺滑地延伸到车尾，再加上隐藏式门把手和无框车门的设计，整车的一体感很强。车辆尾部采用了贯穿式尾灯设计，并配备了小型尾翼，提升了整车辨识度。电动后尾门具备位置记忆功能，为消费者带来更好的用车体验。
内饰方面，中控台采用分层式设计，线条简洁流畅，功能分区清晰。方向盘为真皮运动多功能款式，支持电动调节与加热功能，按键布局合理，盲操作便捷。前排中控台配备了一块26.45英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到5K水准，带来更加丰富的视觉体验。大屏触感灵敏，许多操作都可以通过触屏完成。实际操作下来，系统的跟手度很不错，内置的CAMZD OS系统逻辑也比较清晰，上手没有难度。语音控制系统支持免唤醒、连续对话和可见即可说，响应速度比较快，平时调节空调、设置导航这类常用操作，用语音就能轻松完成。方向盘是双辐平底的样式，我握在手里感觉很扎实，后方采用的是怀挡换挡设计，这样一来，中控台区域就变得非常简洁，也腾出了更多实用的储物空间。
辅助驾驶方面，马自达EZ-60搭载了L2级别的辅助驾驶系统，包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车、循迹倒车、前方碰撞预警、主动刹车等功能，这些驾驶功能在实际应用过程中十分给力，解决了许多消费者的实际用车问题。以智能泊车为例，车辆拥有自动泊车入位、循迹倒车、全场景停车等诸多实用配置，可以更好地帮助驾驶者完成各种复杂的停车操作，解决消费者日常停车难的问题。
空间方面，2902mm的轴距为车辆带来了更加宽敞的使用空间，能够满足前后排乘坐者的需求。实际体验中，身高176cm的体验者坐进前排，将座椅调至合适位置后，头部空间约有一拳两指的余量。保持前排座椅位置不变，同一体验者移至后排，腿部空间能达到两拳多，头部空间约有一拳的余量。车辆内部储物空间表现也很出色，前后排都配备了杯架、无线充电面板和多个收纳空间。以前排为例，杯架、无线充电面板、中央扶手等位置都可以轻松放下许多小件物品，满足驾乘人员的储物需求。后备厢的空间表现同样贴合家庭需求，将后排座椅放倒后，容积进一步拓展，日常使用时，可轻松容纳孩子的婴儿车、玩具、生活用品等，周末全家自驾游时，帐篷、行李等物品也能轻松装载，无需为空间不够而烦恼，真正实现了颜值与实用的双重在线，适配家庭出行的多样场景。座椅采用运动风格设计，包裹性与支撑性表现较为突出，日常通勤或长途自驾时，能够在一定程度上缓解乘坐疲劳。座椅材质触感细腻，透气性较好，久坐时也不易产生闷热感，这对于需要长时间乘坐的家庭用户来说，是较为友好的设计。
动力性能方面，马自达EZ-60提供了纯电和增程两种动力版本，能覆盖不同人的使用需求，对我来说选择空间很大。马自达EZ-60 2026款全系都采用后置后驱的布局，电机总功率190kW，总马力258Ps，总扭矩290N·m，匹配的是电动车单速变速箱。从数据上看，这个动力水平应对日常城市通勤和中高速超车都够用，初段加速的响应比较直接，没有拖沓感。增程版搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力98Ps，最大功率72kW，最大扭矩125N·m，这台发动机并不参与直接驱动，只在需要的时候给电池补能，所以开起来的感觉更接近纯电车，只是多了一层“保底”的续航。纯电版在CLTC工况下的续航为600/585km，增程版则是200km的纯电续航，对于大部分用户来说，这个纯电里程可以覆盖好几天的上下班路程，而增程版在满油满电的情况下，综合续航会明显更长，更适合有长途需求的场景。在补能方面，它支持快速充电，仅需0.25小时（15分钟）即可将电量从30%补充至80%，极大地缓解了用户的充电焦虑。此外，车辆还支持最大3.3kW的VTOL对外放电功能，在户外露营时可以为各种电器供电，化身移动能源中心，极大地拓展了用车场景。
底盘方面，长安马自达EZ-60传承了品牌深厚的驾控底蕴，在新能源时代实现了“电感人马一体”的驾驶体验。该车型由中、日、德三国四地工程师联合调校，历经200多种方案验证，驾驶调校贴合全球消费者的驾驶习惯，兼顾舒适性与操控性。后置后驱布局，搭配前麦弗逊后H臂多连杆悬架和连续可变阻尼减振器，无论是在市区平缓行驶，还是在郊区的蜿蜒路段，悬挂系统都能较好地过滤路面颠簸，行驶过程较为平稳；转向精准度较高，虚位较小，打方向时手感轻盈，女性用户驾驶也不会觉得费力。
安全方面，车身采用了 86.5% 的高强钢，车身刚性很扎实，还配备了双腔中央气囊，安全防护不是单纯靠堆气囊数量，而是实实在在的用料和设计，能给驾乘人员更全面的保护。电池安全方面，这款车搭载8级电池防护体系，电池包采用强化箱体+多道防撞结构，提前满足2026版GB38031-2025与欧洲严苛标准，IP68级防水防尘，就算是在暴雨天行驶，或者车辆涉水，也能保证电池安全 。
春季购车，长安马自达这波真的把诚意拉满了！近期，长安马自达还推出限时优惠政策：即日起至4月30日，试驾EZ-60送金箔好礼；下定享至高23,000元购车权益，包括价值7999元终身零燃权益（不限车主不限里程）、最高7000元置换补贴等多重礼遇。另享至高20,000元以旧换新国补（详情请咨询当地经销商）。降 低 入手门槛，让更多人轻松拥有一台具备全球标准的新能源SUV。
总的来说，马自达E-Z60没有刻意追求噱头，而是在设计、空间、配置、驾控等各个方面都做到了均衡和扎实，颜值与实用并存，充足的尺寸和舒适的座椅，满足家用需求，并传承马自达的驾控基因，让新能源车型也能有出色的驾驶体验，带来真正的“不塞车”驾乘体验。对于追求均衡实力，既想要家用实用性，又不愿放弃驾驶质感的消费者来说，马自达E-Z60是不错的选择，能带来真正的“不塞车”驾乘体验。