如果要给中国汽车品牌的“全球化”找一个注脚，奇瑞尹同跃先生刚刚结束的欧洲之行，无疑是最浓墨重彩的一笔。

24小时，横跨西班牙与法国。在2026年的这个春天，尹同跃先生以一种近乎“极限行军”的速度，为奇瑞的欧洲战略按下了“快进键”。这不仅是地理版图上的扩张，更标志着奇瑞从单纯的“产品出海”迈向了“工业文化融合”的全新维度。

当许多车企还在纠结于是否要通过中间商卖车到欧洲时，奇瑞已经决定把“指挥部”扎到欧洲的心脏。

在西班牙巴塞罗那，奇瑞正式启用了首个海外区域运营中心——欧洲运营中心，并同步启动了奇瑞西班牙研究院。这不仅仅是租一间办公室，而是一个集运营、合规、供应链协调乃至财务和公共事务于一体的中枢系统。

这意味着奇瑞在欧洲不再是一个“过客”，而是准备在这里扎根的“长期主义者”。正如尹同跃先生在现场所言，此举是为了构建一个“更懂欧洲、更好服务欧洲市场”的体系。

奇瑞的海外版图之所以稳固，在于它懂得“因地制宜”的智慧。

在西班牙，奇瑞并没有强行推广单一品牌，而是携手EV MOTORS，复活了西班牙的国民品牌——EBRO。这一招“借力打力”不仅盘活了巴塞罗那的闲置工厂，创造了超过1000个本地就业岗位，更被两国政府誉为“中西合作的典范”。通过尊重当地历史情感，奇瑞轻松叩开了南欧市场的大门。

而在法国，奇瑞的布局更具想象力。奇瑞携手芜湖市政府与法国西部汽车俱乐部（ACO）签订了战略合作协议。ACO正是全球顶级赛事——勒芒24小时耐力赛的运营方。

这次握手，是奇瑞对欧洲汽车文化的最高致敬。勒芒不仅是速度的竞技场，更是技术验证的“超级实验室”。通过参与这一顶级赛事生态，奇瑞意图将自身的电动化、智能化技术与欧洲百年赛车文化深度融合。这不只是一场营销，这是奇瑞获得欧洲技术背书和品牌认同的“捷径”。

无论是西班牙的研发中心，还是法国的赛道合作，这一切的底气来源于奇瑞在欧洲实打实的市场表现。

尹同跃此次访欧，不仅是战略布局，更是一次“督战”。数据显示，奇瑞目前已进入欧洲18国市场，服务用户超10万名。2026年开年，奇瑞在英国及欧盟市场的销量同比激增200% ，新能源车出口更是大增250% 。

奇瑞的全球化拼图，正在从“新兴市场”的量大管饱，进化为“成熟市场”的高端局。

过去的25年，奇瑞完成了从“走出去”到“走进去”的积累；如今，随着欧洲运营中心的落地和勒芒赛道的签约，奇瑞正式开启了“走上去”的新阶段。在这个新阶段，奇瑞要输出的不再是性价比，而是包含技术标准、高端品牌、乃至汽车运动文化的全套解决方案。

正如尹同跃先生所展现的这份“欧洲雄心”：奇瑞不仅要让欧洲看到中国制造的速度，更要让世界感受到中国品牌参与全球汽车工业重塑的深度与温度。

奇瑞的海外版图，此刻正在欧洲大陆的核心地带，发出最耀眼的光芒。