央视最新曝光。
 
深夜外机多批次、成体系向我国逼近！
 
7月30日晚，央视播出的纪录片《制胜》第一集《战旗所向》，公开了一段空军部队执行战备任务的画面。
 
某天深夜，外机假借演训名义，多批次、成体系抵近试探。战斗警报拉响后，值班飞行员迅速进入战机，双机紧急起飞，在空中展开对峙，最终协同驱离目标。
 
外机不是一架飞机偶然靠近，而是多批次、成体系行动。这说明对方的目的并不单纯。
 
多架飞机按照体系编组活动，试探的就不只是某个飞行员的反应，而是雷达能不能及时发现、指挥系统能不能迅速判断、机场能不能紧急起飞、空中力量能不能协同处置。
 
这种抵近活动本身就是一种低成本施压。它只要不断靠近、反复试探，就能消耗我方战备资源，收集雷达、通信和出动规律，同时制造地区紧张。进可以搜集情报，退可以解释成正常演训，这种做法看似克制，实际很不厚道。
 
不过，这套办法能够产生多大效果，取决于被试探的一方有没有真正形成体系能力。
 
过去谈国土防空，人们最容易想到的就是战斗机升空拦截。可现代空中较量早已不是两架飞机在天上比速度。外机尚未靠近，首先发现它的可能是地面雷达、预警平台和其他侦察力量；随后需要指挥系统判断目标性质、活动方向和威胁程度，再调动值班战机、防空力量以及相关保障单位进行处置。
 
战斗机只是最后出现在镜头里的力量，真正支撑它升空的是后面一整条作战链。
 
近年来，人民空军不断由单一机型训练转向多机型、多要素协同。歼击机、预警机、轰炸机、运输机和空中加油机逐步形成更加完整的力量结构，战略预警、空天防御、远程机动和体系协同能力持续提升。
 
2026年3月，歼-20、歼-16和歼-10C就曾围绕态势共享、协同突击和电磁对抗开展跨昼夜训练，重点就是把单个平台的优势转化为体系优势。
 
这才是十余年来人民空军最重要的变化。
 
以前外机抵近，我们能够发现，也能够升空应对；如今的进步在于，从发现目标、分析态势到组织拦截，已经越来越依靠整套体系协同完成。对方派出多批次力量，我方就以体系对体系，而不是让一线飞行员单独承担全部压力。
 
夜间任务尤其考验真本事。
 
白天飞行至少还能依靠目视辅助判断，到了深夜，飞行员面对的是黑暗、复杂气象、仪表操作和瞬息变化的空中态势。既要保持安全距离，又要完成查证、监视、警告和驱离，任何一个动作都不能冲动，更不能迟疑。
 
外机选择深夜抵近，正是想利用这种困难增加我方处置压力。但近年来空军部队已经常态化开展跨昼夜、大航时和复杂环境训练，目的就是把夜间、恶劣天气和突发警报变成战备常态，而不是临时考题。
 
这也说明，和平时期的空中对峙并不轻松。
 
我们白天上班、晚上睡觉，感觉天空一直很安静，那是因为危险还没有落到普通人眼前。对一线空军官兵来说，所谓安静，往往意味着雷达屏幕一直亮着，值班战机保持状态，飞行员随时可能从休息转入战斗起飞。
 
外机抵近时，不会提前挑一个方便的时间，也不会等天气转好再来。凌晨两点还是清晨五点，对方不会在意，值班官兵却必须随时做好升空准备。
 
中国空军这次公开相关画面，既是在展示战备状态，也是在向外界说明：夜间不是防空盲区，体系编组也吓不住中国空军。
 
当前真正掌握主动的，不是那些靠抵近制造紧张的外机，而是能够提前发现、迅速判断并依法依规完成驱离的一方。这种主动并不来自一句强硬表态，而来自预警探测、指挥协同、先进战机、空中保障和一线官兵共同组成的体系能力。
 
在我看来，对方今后不会停止试探，甚至可能改变航线、时间和编组方式，寻找新的空隙。中国空军需要做的也不是每次都追求镜头上的激烈对抗，而是继续提高发现得更早、判断得更准、出动得更快、处置得更稳的能力。
 
我们当然应该向深夜升空的飞行员致敬，但更应该明白，他们能够稳稳守住天空，靠的不是一时勇敢，而是日复一日的训练和一整套能够随时投入运行的国防体系。
 
外机可以选择深夜抵近，却决定不了中国空防什么时候清醒，因为这片天空从来没有真正睡着。