烧机油原因经验分享：发动机烧机油动力更强悍。
有些车友说烧机油以后发动机会变得更加有劲了，这到底是什么原因？其实发动机变得更加有劲主要是在歧管喷射电喷发动机上会出现的问题，但只是短期现象，长期来讲这台发动机一定会更加无力。说到这个问题要从两方面来解释。
·首先歧管喷射的车燃油喷射是通过歧管进行喷射进入到燃烧室燃烧产生的做功形成。该行程中如果出现烧机油后活塞里的积碳会快速堆积生成过量的积碳，结果就是气缸内的压缩比会在一定的时间内升高，此时会感觉发动机有劲了。
·但问题也来了，歧管喷射的车如果是曲轴箱通风系统或者是活塞环堵塞导致的烧机油问题，势必会在歧管内或者是气门的顶部产生过量的积碳。
当进气系统进行进气行程的时候，由于歧管内的积碳生成过多会吸附静气，此时进入到燃烧室和燃油进行混合的空气实际会变少。但是喷油是根据歧管内的压力来进行决定，大和小喷油脉宽多和少的。所以长期来讲由于积碳的吸附进入到混合器中的新鲜空气的比例会降低，实际发动机后期会变得无力。
·而直喷发动机该现象会好很多，因为直喷发动机是通过喷油器直接喷射到燃烧室气缸内进行混合气燃烧的，所以气缸内的积碳多和少对于直喷发动机的喷油量并没有直接的关系，且直喷发动机喷油效率会更高，有高压油泵，这样的发动机对于喷油的效率也会更好，所以影响就没有这么大。
因此会发现烧机油的发动机如果是歧管喷射的发动机，前期会出现发动机有劲的情况，后期发动机一定会无力，费油明显。而直喷发动机油耗会有轻微的提升，影响并没有那么大。
但是发动机的动力好与不好不仅仅是通过体感来体现的，长期使用一台发动机之后可能适应了这台发动机的体感，因此即便这台发动机有动力下降，油耗略微升高的情况也感知不出来。真正的要判定发动机动力和油耗是否有问题，一定要通过数据流的检测才科学正确。