1979年，一辆中国坦克在越南趴窝4天4夜，车长带3名小兵死守，越军冲上来后才发现不对劲
 
 
1979年2月，越南高平省通农县城附近的山路上，停着一辆编号410的中国坦克。它已经趴了4天4夜，4名坦克兵守着它寸步不离。
 
 
越军几次三番冲上来想搞掉这辆铁疙瘩，可每次靠近都发现不对劲：履带都断了，枪口却还能喷火。
 
 
车长李国才带着3个小兵，怎么在敌后扛了这么久？最后这4个年轻人有没有活着回来？
 
 
2月17日中午，410车搭载步兵从广西那坡县进入越南，沿公路向宗梅推进。刚过莫隆河沟，右侧负重轮被乱石别掉，左侧第五个也卡坏了。
 
 
李国才带人钻出坦克，顶着冷枪抢修，勉强调紧履带继续走。
 
 
没多远，左侧那个负重轮又甩脱，再修再走。
 
 
反复折腾几次，负重轮轴和履带耙齿严重磨损。下午4点在那排一个急弯处，左边整条履带哗啦脱落，车彻底动不了。
 
 
连长命令就地修。李国才让二炮手王武松架起高射机枪警戒，其他人下车干活。备用履带板不够，他们把旧板和新板混着拼。
 
 
山里头安静得只剩铁锤砸销子的响声，时不时有冷枪射过来，打在装甲上溅火星。王武松扣动高射机枪扫一梭子，那边就老实了。
 
 
从下午干到晚上11点，左侧履带总算接上。随后编入技术保障组继续走，可没出3公里，机油滤清器出油管又裂了，滚烫的机油往外喷。李国才用胶布和铁丝缠住漏处，勉强跟上队伍。
 
 
2月18日拂晓，410车靠近通农县城。李国才看到右前方石山上有越军暗火力点朝我步兵射击，当即让王武松用高射机枪点射，直接打哑了它。
 
 
之后部队改道向东穿插，上午11点到魁剥附近，左边那条修过的履带第三次脱落，备用板全用光。1营副营长下令卸炮弹，人员搭乘装甲输送车走。
 
 
李国才心里不踏实，出发前他在连队立过誓“人在车在”，现在把车扔在敌后，他没法交代。车队在铁矿停下休息时，他找到副营长请求回去修车。
 
 
副营长点头，4个人徒步7公里，顶着冷枪走了一个多小时，天黑前回到410车旁。他们齐声表态“人在车在，坚持到底”。
 
 
怎么修？左边履带耙齿基本磨秃，拼不结实。李国才想出办法：右边履带还完好，拆开混着拼，至少能让坦克往前开。他们决定天亮动手。
 
 
2月19日一早，两个掉队步兵加入，6个人分工，王武松带步兵警戒，李国才带人抢修。
 
 
上午9点，右侧山谷传来枪声，4个越军特工袭击抬担架的民工，穿得五花八门。李国才命令王武松高射机枪开火，撂倒一个，其余钻进树林。
 
 
他留彭西安和王武松掩护，自己带驾驶员吴国东追进去，在丛林里周旋半天，把剩下3个也收拾了。打完继续修车，两条履带拆开重拼，一段段接销子。
 
 
到2月20日晚上，履带终于接好。4个人爬进坦克，发动机重新轰鸣，这辆趴了4天4夜的铁疙瘩又活了。
 
 
410车追赶部队安全返回。战后全车组荣立集体二等功。4个年轻人在敌后孤零零守着破坦克，履带断就接，油管漏就缠，敌人来就打，没想过扔车跑路。
 
 
越军冲上来几次都挨了高射机枪，他们想不通：一辆动不了的坦克怎么还这么凶？因为他们不知道，里头那4个人压根没打算走。