台东海域对峙约6小时，台海巡舰艇逼赶大陆科研船，手段十分卑劣


6月19日凌晨5点33分，彭佳屿东北方向的海面上还是一片漆黑，一个代表着3000多吨级大船的绿色光点，慢吞吞地从台湾“兰屿舰”的雷达屏幕边缘滑了出去。


台湾“海巡署”那边前脚刚瞅见光点没了，后脚就急不可耐地发了通报，字里行间用词那叫一个硬气，直呼“成功驱离大陆船只”。


不过，咱要是把这几个小时的时间轴拉开仔细瞅瞅，这场持续了整整6个小时的海上较量，哪是什么成功驱离，简直就像是一场注定徒劳的物理学翻车实验。


这事儿得从6月11日向阳红22号科考船从舟山出港说起。


这船隶属于自然资源部，这次大老远跑过来，任务其实非常单纯，就是来台湾岛东部海域采集采集洋流数据、记录一下水文气象，顺便观测观测鲸豚。


船上是一颗子弹都没有，属于纯民用的浮标作业船。


但台方从一开始就把神经绷得死紧，一连十几天，从宫古岛附近一路远程跟踪，再到兰屿东南、与那国岛南侧，死死咬着不放。


真正撕开脸皮动手，是在18号晚上8点多。


当时向阳红22号开到了花莲以东大约41海里的地方，兰屿舰终于按捺不住，直接贴了上来。


到了深夜11点35分，科考船继续往北开，一脚踩进了台方自己单方面划的所谓“限制水域”。


台海巡这下子像抓住了把柄，动作立马升级：兰屿舰配合着另一艘百吨级的小艇PP-10077，一左一右搞起了夹击。


他们在海面上频繁地加速、减速，故意制造出一波波大浪，想用这种物理干扰的损招，逼着向阳红22号更改航向。


这套操作听着确实挺唬人，但在内行人眼里，这招有个致命的硬伤——吨位差得实在太悬殊了。



你想啊，那艘兰屿舰满载也就600多吨，旁边帮腔的PP-10077艇更是只有100来吨，两艘船加在一块儿还凑不够一千吨。


可人家的向阳红22号呢？满载足足有4000多吨。


更别提人家本来就是专门在深海搞浮标作业的大船，设计之初就是为了在大风大浪里干粗活的。


这就好比两辆小皮卡在马路上猛踩油门，非说要靠自己带起来的那点气浪，去影响一辆并线行驶的重型大卡车。


这别说碰瓷了，连基本的物理常识都不答应。


所以，台方在旁边拼了老命制造的那点浪涌，对向阳红22号的既定航线几乎没产生任何实质性的影响。


科考船上的工作人员该采样本采样本，该测数据测数据，航速都没怎么变，一步也没让。


两边就这么从18号深夜死耗到19号凌晨，向阳红22号按照原定计划把这片海域的活儿全干完之后，才不紧不慢地调转船头北上离开。


当然，台方自嗨的通报里肯定不会提这些大实话。


他们只顾着把“强势战术”、“物理干扰”、“成功驱离”这几个词加粗放大，搞得自己好像在前方打了多大一场胜仗似的。



可问题是，他们嘴里念叨的所谓“限制水域”，本身在法理上就是个国际笑话。


那条线完全是台当局自己单方面在地图上画的，大陆这边从来就没承认过。


按照咱们的《专属经济区和大陆架法》，台湾岛东部那片海本来就是中国的管辖海域，大陆的科考船在自家的地盘上做个海洋环境调查，怎么看都是天经地义的事。


更让人觉得讽刺的，是民进党当局那套玩得贼溜的“双标”戏码。


前阵子，日本和菲律宾在外面眉来眼去，扬言要在台东海域搞什么专属经济区的划界谈判，摆明了是想绕开中国，私底下把这片海域的权益给瓜分了。


这种实打实损害主权和利益的恶劣大事，民进党当局反倒装聋作哑，连个屁都不敢放，一句硬话都没有。


结果呢？面对大陆一艘毫无武装的民用科考船，他们反倒跟打了鸡血一样来劲了。


又是夹击又是造浪，事后还要大肆宣传邀功。


再联想到之前大陆渔民在传统渔场老老实实捕鱼却动不动被他们扣船罚款，而日本渔船越界了他们却连查都不敢查。


这种所谓的“文明执法”，实在让人看不懂他们到底是在守护谁家的主权。


台东海域，早就不是台当局关起门来想封就能封的自留地了。


往后，大陆的科考船、海警船只会越来越频繁、越来越自然地出现在这片海面上。


这真不是什么挑衅，这就是主权管辖权的日常化操作。


台方故意折腾出来的那点浪涌终究会平息下去，但台东海域的常态化科考，这才刚刚拉开序幕呢。