大卫说车德国车企造武器去了 奔驰造反无人机车，大众给铁穹系统供零件——德国车企集体去造武器了。 6月11日柏林航展上，奔驰和初创企业Tytan Technologies签了备忘录，要在G级越野车和Sprinter厢式车底盘上改装反无人机作战平台。大众更早，已经和以色列防务公司Rafael签了意向书，要把奥斯纳布吕克工厂从造T-Roc敞篷版改成造铁穹防空系统的配套部件。雷诺也签了法国防务公司，在法国工厂生产远程打击无人机。这不是个别现象，是整个德国汽车产业在集体转身。 原因很现实：奔驰2025年净利润腰斩，大众全球产能从巅峰1200万辆砍到不足900万辆，到2030年还要在德国再裁5万人。民用车市场被中国品牌和高烈度价格战打穿，利润薄到不如去造军火。有意思的是，汽车工人在金属加工、精密制造上的技能跟军工高度重叠，德国国防部甚至专门搭了平台撮合车企和防务初创公司对接。用G级底盘造反无人机车、用厢式车改军用指挥平台——这画面，恍惚间像在看二战工业史的续集。只不过这次，他们的对手不是盟军，是经营报表。