零跑首次参加英国 NFDA 经销商满意度调查就进入前五了。对中国车企出海来说，最

零跑首次参加英国 NFDA 经销商满意度调查就进入前五了。对中国车企出海来说，最容易讲的是销量、价格和上新速度，但其实最难的还是本地渠道。车卖到英国以后，可不是把车运过去、开几场发布会就结束了。对于用户来说，试驾、交付、售后、金融方案、门店信心、经销商愿不愿意持续投入，全部都是课题。

这就是NFDA 这信号的意义。它评价是经销商体系对品牌合作状态的反馈。第一次参评就进前五至少说明它在英国市场的落地，不是你自己说“我来了”而已，当地经销商网络体系确实在接纳它的存在了。

一年时间，经销商网络从 0 拓展到 79 家，这个速度不算慢。对海外市场来说，渠道密度越高，用户试车、买车和后续服务的不确定性就越低，经销商也更容易相信这个品牌不是短期热闹，它证明了一件事，也就是零跑的出海正在从单纯卖车，进入到本地化运营能力的验证阶段。