小米YU7 GT这一波测试下来，大家应该对它的底盘配置彻底改观了吧。飞坡测试项目中，车辆腾空落地的瞬间干脆利落，几乎没有多余弹跳，相当的稳。看来闭式双腔空气弹簧+双阀CDC组合，还是真不错的。这以后遇上高速路面突发起伏路面，也能有比较好的舒适性和安全性。单边对开路爬坡、交叉轴等多个测试项目也不错。eLSD智能限滑系统反应超快，车轮打滑时动力立刻分配到位，中途停车再起步也不吃力。日常出行中，在遇到湿滑桥面、地库陡坡或非铺装烂路时，也不用过于担心车辆失控的麻烦。很多人想不通，为什么小米的车卖的这么好。其实原因很简单，因为人家是真的非常上心。雷军一开始都说了，要踏踏实实造一辆车。不玩虚的不搞噱头，就是要把车辆做好，要让车辆经得起考验。在这一初心之下，小米上线的每一款车在配置性能上都是实实在在的。目测，小米YU7 GT的成绩也会一样亮眼。