十年前阿斯顿马丁找乐视，是一种投机型举白旗，转型智能电动需要的几亿到几十亿美元投入缺口，马丁可能无力独自承担，只能尝试借鸡生蛋。

法拉利还是非常有钱的，Luce 是一种防御型举白旗，保留对车身、操控、动力的话语权，把数字化体验和内外饰设计交出来，而且不能随便交，要选 Jony Ive 这样数字世界定义体验的王来搞。

算了分析不下去了太丑了。