美俄英法直升机究竟谁更厉害？
CH-53K“种马王”、米-26“光环”、AW101“灰背隼”与H225“美洲豹”是四类定位迥异的重型/中型直升机，分别代表超重型运输、巨型运输、中型多用途舰载与中型战术/搜救平台。
一、‌CH-53K（美国西科斯基）‌
超重型舰载运输直升机‌，最大起飞重量‌39.9吨‌，内/外挂载‌16.3吨‌，三台T408涡轴（单台7500轴马力），航程约850公里，专为美军两栖投送设计，可运M777榴弹炮或轻型装甲车，2019年服役，单价约1.2亿美元。
二、‌米-26（俄罗斯米里）‌
全球最大现役直升机‌，最大起飞重量‌56吨‌，载重‌20吨‌（或载92名士兵），双D-136涡轴（单台8500千瓦），航程500–600公里，‌无法舰载‌，适合陆地重装/救灾（如汶川地震），但油耗高、航电较旧，1980年服役至今。‌‌
三、‌AW101（意英联合，原EH101）‌
中型多用途舰载直升机‌，最大起飞重量‌14.6吨‌，载重约‌4–6吨‌（标准26兵），三台CT7-8A涡轴（单约1278千瓦），航程>600公里，可执行ASW、SAR、运输，广泛用于英、意、日、加等国海军，‌非重型运输机‌，强调任务弹性与海上适航性。‌‌
四、‌H225（欧直/Airbus，原EC225）‌
中型战术/搜救/客运直升机‌，最大起飞重量‌11.5吨‌，载重约‌3.5–4吨‌，双Turbomeca Makila 2A涡轴（单约1800千瓦），航程600+公里，侧重民用/准军用（如海上平台运输、搜救），‌无重装运输能力‌，与CH-53K、米-26不在同一层级。
综上，米-26是“空中卡车”，CH-53K是“重型舰载突击平台”，AW101是“海军多面手”，H225是“中程搜救/运输工具”‌——前三者属军用重/中型，H225偏民用/准军事；载重与尺寸上，米-26 > CH-53K >AW101 > H225，综合实力上，米26与CH-53K更胜一筹。