你对合资电车还有刻板印象吗 呃...可能是我太老登了，看到合资品牌刻板印象这个话题，在我这有点矛盾综合体。

在我最早做汽车媒体的那个年代，合资品牌是金字招牌，即没有纯进口车那么高高在上以及水土不服，也没有国产品牌那么低端廉价还粗糙。那时候一提到合资品牌，绝对是中国汽车市场上的金字招牌。

可能年轻的朋友不太相信，那时候一些合资品牌4S店到年底发奖金的时候，很多销售是要拿装面粉的麻袋来装现金的。一个是那年代没有支付宝和微信，也没有那么方便的银行转账，同时老板也是故意给百元大钞先进，刺激大家的积极性。

因为当时我带的门户也算主流媒体，所以跟大部分车企尤其是合资车企有着很好的关系，当然也多知道一些事情。可能合资车的质量确实好，但没有好到消费者脑补的那个程度。可能对一些事情非常坚持，但有时候并不是出于品质和安全的考虑。可能在一些设计和配置上在国内算比较领先的，但和其本土同型号车型相比减配是显而易见的。

但是那时候的合资品牌刻板印象就是-安全、先进、可靠、责任。

后来国内的品牌依托几个做新能源的新势力开始了反攻，无论是效率还是产品都领先于同时期的“国家队”。供应链被建立了、市场认知被改写了、消费者心智被占领了，甚至中国汽车销售的市场游戏规则都被重新定义了。

此时此刻的合资品牌刻板印象又有了新的变化。固执、刻板、陈旧、固步自封、跟不上时代...仿佛一夜之间就来了个180度大掉头。尤其对中国汽车行业过往历史不太了解的年轻消费者，完全把当初国人看待自主品牌的有色眼镜，对准了现在的合资品牌。

诚然，合资品牌在这个阶段确实掉队了，这是毋庸置疑的。自从丢掉了中国汽车市场的游戏规则制定权，合资与自主品牌的角色和位置就发生了对调，这一切的发生也就几年之间。

不过凭我二十多年在这个行业的见闻和认知，很多合资品牌还没死，一些自主品牌也未必能活。算命的讲话：还未成定数。

我并不希望合资品牌消失，那就意味着中国车企的出海也绝无可能。但我也不希望自主品牌尤其新势力夭折，因为他们是搅活了曾经是一滩死水的鲶鱼。

没有刻板印象，拿掉有色眼镜，靠产品、服务、体系、能力来说话的品牌，就是好品牌。

靠吹牛逼、骗客户、蒙市场、搞动作的品牌赶紧死、速速死，不管拿的是洋护照还是本地户口本，这种品牌多活一天都是对这个市场的不尊重。