零跑D19小长途体验：

*今天从珠海提完车，直接跑高速到肇庆，40% 的电跑了 173 公里

平均时速80.5km左右，车上两个成年人，空调 24 度3-4档风

80 度的增程还是太爽了，真实续航妥妥的能干到 400 公里以上增程器已经彻头彻尾成了一种礼仪性性的高配

我觉得零跑完全可以学一下理想，一万甚至两万公里再保养，因为这里面绝大多数里程必然是用电

*辅助驾驶超出预期，在导航地图是百度的debuff下，两个多小时没有走错过路

而且功能非常全：避让大车，避让施工路段，进隧道降速到 80……

尤其是多次避让施工的雪糕桶，安全感做的非常好

在单独一颗 8797 上的端到端模型还是很强的，我们后续会针对量产版本再跑一次 110 公里测试

*内饰和座舱也是超预期

量产车有一点气味，对比新势力的旗舰肯定差一点，但是对比同价位的传统品牌，那就要强太多了

氛围灯是全漫反射的，高档感非常好

音箱之前没做任何预期，觉得能发声音就行；但实际听下来，我觉得是 30 万价位的水平

座舱超大屏幕的冲击感很强烈，而且我不知道为什么那么多人骂零跑的座舱，它这个 AI 反应速度是真的快呀！

而且 AI 助手还能自我纠错：我们问它 D19 应该加多少号的汽油，它不小心语音识别成了 D29，但是答案没错；完了还会自我调侃，说犯错都是在所难免的

*底盘和NVH

双腔空悬加 CDC，体验还是非常好的不过这里建议跟理想之前的车型一样，都调到运动模式体验会好很多，哈哈哈哈，运动模式最舒适

隔音相比之前的零跑车型有非常大的进步，跟新势力最顶级的 9 系旗舰（50 万级以上）肯定有差距，但是个人体感来说，已经到 35-40 万的新势力 9 系水平

我们开到 120，也只能感受到些许风噪，路噪被压制得非常低，可能是换了规格更高的轮胎，以及在底盘上了大量的静音材料有关

*总结

综上所述，再结合零跑 D19 用的超高强度钢材，这台车的神奇性价比绝对不是靠偷工减料得来的，就是靠大规模量产以及各种自产自研压出来的

从这个角度来说，零跑真的就是国产 9 系 SUV 的守门员了

或者说的更狠一点——“9 系 SUV 的斩杀线”

要是不如 D19，真就别卖了