继美国总统特朗普和俄罗斯总统普京之后，又有一重要人物拟于5月26日至29日访华，她就是德国经济与能源部长卡特琳娜·赖歇。

5月23日，柏林传出一则消息：德国经济与能源部长卡特琳娜·赖歇将在三天后飞往中国。此次消息发布十分低调，可随同出访的企业名单却引发轩然大波，巴斯夫、西门子能源等四十家工业巨头悉数到场。这不是外交礼节，这是一份沉甸甸的"问题清单"。

赖歇是谁？化学专业出身，当过能源巨头意昂的CEO，去年默茨政府上台后接管经济与能源部。她手里握着供应链风险管理、外资审查这些核心权力，直接决定中德在汽车、化工领域合作的深度。这次是她第一次来中国，却带着半个德国工业界一起来。

为什么这么急？看看数字就明白了。德国经济已经连着缩了两年，去年才勉强长了0.2%。伊朗那边一打仗，能源价格飞涨，九成德国企业都说生意受影响。更要命的是，霍尔木兹海峡一堵，欧盟多掏的能源成本就超200亿欧元。德国动用了战略储备石油，还砸了16亿欧元补贴油价。但补贴能补多久？

算上赖歇，半年内德国已经往中国派了四位内阁部长。2月总理默茨带队，之后财长、外长、环境部长轮着来。这频率，四十多年中德交往史里都罕见。火烧眉毛的困境，逼着柏林不得不转向。

默茨竞选时还说要对中国依赖采取更强硬立场，访华后态度变了，开始强调"务实合作"。为什么？因为账本摆在那儿：2025 年中德双边贸易额达到 2518 亿欧元，中国稳居德国第一大贸易伙伴，在华德企超过 5200 家，其中九成以上都打算继续在华深耕发展。你的汽车厂靠中国市场利润养研发，你的化工巨头把最先进的装置放在中国，你怎么"去风险"？

但德国也有自己的焦虑。对华贸易逆差从2019年的200亿欧元，一下子飙到了去年的870亿。国内有些人想把逆差的锅甩给中国。可懂点经济的都知道，逆差的根子在德国自己。高端汽车、精密机床，你想卖的这些好东西，中国自己也在拼命搞。不是中国不买，是你的东西不像以前那么香了。

赖歇这次来，嘴上说要谈"平衡"，心里门儿清，这账不好算。她真正关心的是能源。5月9日她跟中国视频会谈时就明确表态，德国政府反对"脱钩"，愿意加强政策沟通。

找中国，是目前最实在的一条路。中国在光伏、风电、电动车这些领域跑在前面。从当前合作方向判断，氢能开发、储能建设和电动汽车产业，很大概率会被纳入联合声明的核心条款。

5月16日，中德企业家论坛在上海开了，已经把方向铺好了：深化汽车、机械传统合作，拓展AI、清洁能源新领域。赖歇26号到29号的行程也很明确：双边会谈、商务活动、参访在华德企。不空谈原则，直奔具体合作。

特朗普走红毯、普京放狠话，都是大场面。赖歇不一样。她带着40个企业家，行李箱里装着能源焦虑和贸易账本，飞的是一趟"灭火"之旅。距离特朗普和普京访华就一周左右，这在外交史上不常见。这一现象充分表明，即便地缘政治格局不断变化，各国对于中国市场的重视程度依旧在持续提升。

当然，中德合作也有挑战。部分高科技领域，德国受欧盟和美国影响，可能会有更严的出口管制，在能源转型的技术标准、市场准入上也有分歧。

但这些问题都能通过对话解决。赖歇对德国媒体说过，"中国是庞大且重要的市场"。这句话说出了欧洲企业的心声。

在这个充满不确定性的世界里，像赖歇访华这样的务实外交行动，正是我们需要的。她不说漂亮话，就看实打实的合同能不能签下来。这股务实的劲儿，才是德国真正的底牌。

信息来源：参考消息网 2026-05-2318：52 赖歇将首次访华