零跑汽车现在要做一件很有反差感的事——从"省钱王"变成高端玩家。30万以上，直接跟蔚来理想抢地盘。
零跑过去一年的成绩单其实很漂亮：毛利率已经翻正，月销稳定在3万辆以上，C系列把10-20万区间的性价比打到极致。用投资人的话说，零跑是中国最会省钱的造车新势力——自研比例极高，连座椅都自己造。
但省出来的利润天花板很低。10万的车一台赚几千块，30万的车一台能赚几万。从盈利角度看，冲高端不是选择题而是必答题。
难的在于品牌认知。在消费者心里零跑就是"便宜大碗"的代名词，这个标签要撕掉比技术攻关还难。蔚来花了八年建高端形象，零跑想三年追上，挑战不小。不过话说回来，当年丰田也卖卡罗拉起家，后来雷克萨斯不也站稳了。你觉得零跑能复制丰田这条路吗？