时间真得快，至境品牌都一周年了。昨天是至境的品牌之夜，好消息很多。

- 至境E7上市首月交付破万刷新合资新能源最快交付纪录- 至境世家连续5个月蝉联40万级新能源MPV销冠，是目前最快达成万台交付的豪华新能源MPV- 至境L7跻身20万级增程轿车第一梯队，上市9O分钟内突破10000台大定

这里面有个更夸张的数据，那就是有70%的「至境」用户，选择高配车型，品牌的平均成交价超过20万。

大家都说国际巨头是大象，大象的转身会很慢。但是从别克的至境品牌来看，这个转身的速度不仅快，而且效果很棒达成了不错的成交均价和销量记录。

All in新能源这个事儿，为什么至境行？别的合资同样也有类似的布局，却不能么行？

还是得回到通用在中国的布局，以及他们本身在电动车上的布局都很早。国内的泛亚可以被理解为是汽车界的黄埔军校了，很多大牛都在这里走出。而通用的EV1，才是当代最早的电动车，动能回收、低风阻设计都是从这里开始的，包块现在的奥特能BEV3平台，也是国际巨头最早的电动化平台。

技术这一块，我从不质疑，而现在，至境用成绩在说话了。至境品牌之夜大V聊车