澳大利亚公开喊话中国！当地时间5月19日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯正式官宣，已经从中国获得了三批航空燃油。

消息传出，关注国际能源的人长舒一口气，三批燃油总计超过60万桶，约1亿升，这一数字接近澳大利亚全国航空燃油供应量的两倍。

阿尔巴尼斯在宣布时特别强调，这批燃油来自中国，是上个月他与国务院总理李强就能源安全问题会谈后敲定的合作。按照计划，燃油从6月初开始陆续运抵，官方声明明确表示这只是第一步，后续还会有更多供应。

澳大利亚这次紧急从中国调运航空燃油，根源在霍尔木兹海峡。伊朗关闭那条狭窄的海上通道后，全球约五分之一的海运石油运输受阻，油价飙升，亚洲多国面临能源短缺。澳大利亚也未能幸免，尽管它大量出口天然气和煤炭，但航空燃油这种精炼产品八成以上依赖进口，每年消耗约100亿升。

国内仅剩两家炼油厂，悉尼的炼油厂早已关闭，产能根本撑不起全国需求。悉尼机场每天消耗约900万升航空燃油，占全国四成多，完全靠进口维持，州内没有一家炼油厂能供油。海外供应一旦中断，航班随时可能停摆。

三月份情况最紧张。受中东战事影响，中国暂停了部分燃油出口谈判，澳大利亚顿时慌了。2025年全年，中国供给了澳大利亚约三分之一的航空燃油，总量约26亿升，是第一大供应方，其次是新加坡和韩国。

业内分析指出，澳大利亚自身航空燃油储备只有29到32天，远低于国际能源署要求的90天标准。平时或许能扛，但全球供应链一断裂，几周内各大机场就可能断供。

随着霍尔木兹海峡形势恶化，新加坡航空燃油价格短期内暴涨一倍多，虽然后来有所回落，仍处于高位。新西兰航空已因燃油成本暴涨削减了约1100个航班，澳大利亚航空公司虽未大面积停飞，但压力已传导到账面上，燃油附加费上调几成定局。

阿尔巴尼斯政府从三月份就开始四处奔走，外交部长黄英贤与多个亚洲国家谈过燃料供应，阿尔巴尼斯四月份专程跑了一趟新加坡，会见了新加坡总理黄循财。

新加坡是亚洲重要石油交易中心，澳大利亚汽油进口超过一半来自那里，柴油和航空燃油的供应量也不小。阿尔巴尼斯在新加坡对记者直言，能源安全问题上，澳大利亚需要靠得住的朋友。

真正能帮上大忙的还是中国，上个月中澳两国总理通电话，李强总理明确表示，当前国际局势变乱交织，世界经济受地缘动荡持续冲击，中澳互为重要合作伙伴，应把准两国关系的正确方向。

阿尔巴尼斯在电话中表态，澳方长期坚持一个中国政策，愿同中方拓展贸易、投资、矿业、清洁能源等领域合作，还提到期待赴华出席2026年APEC领导人非正式会议。

从那次通话到五月份正式官宣燃油供应，前后仅一个多月，效率相当高，澳大利亚外长黄英贤在四月底已透露，中国政府同意与澳企业在航空燃油运输方面合作。中国外交部的回应也很得体，发言人表示受中东局势影响，全球能源市场面临供应短缺，对多国造成冲击。中方愿同各方保持沟通，共同维护全球能源安全和产供链稳定。

回顾中澳关系这几年的起伏，这次燃油供应谈判能顺利推进，离不开两国关系整体回暖。2025年阿尔巴尼斯成功连任总理后，中澳高层互动明显增多。他当年访华时在北京做出三项保证：坚持一个中国政策、不与中国经济脱钩、支持中国主办2026年APEC峰会。中国领导人用了“好转”来形容近年中澳关系走向。

外交回暖直接体现在经济账本上，2025财年，中澳双边贸易额突破3090亿澳元，折合超2300亿美元。澳大利亚从中国大量进口制成品和工业品，同时向中国输送巨量铁矿石、煤炭和液化天然气。中国成为澳大利亚最大贸易伙伴，仅2025年一年，澳大利亚对华商品出口比2018年多了1260亿澳元。

正是因为有了这些年贸易关系的深入，双方才能在关键时刻快速协调应急供应，澳大利亚每年需要大量航空燃油支撑国内航线和国际航班，旅游业和出口货运都离不开航空运输。

这次燃油危机若解决不好，对经济影响会非常大，阿尔巴尼斯谈到此次供应时说，面对全球挑战，政府将不遗余力保护澳大利亚人免受燃油困境影响。

对阿尔巴尼斯本人而言，这次成功从中国拿到航空燃油供应，也是一项实在的政绩，2025年5月他带领工党赢得联邦大选，成为21年来首位成功连任的澳大利亚总理。新任期刚开始就赶上全球能源危机，如果航空燃油短缺导致航班大规模停飞、票价暴涨、旅游业受挫，对他政府的压力可想而知。

好在提前外交布局派上了用场，三批航空燃油虽然解决不了所有问题，但至少给澳大利亚航空业吃了一颗定心丸。阿尔巴尼斯在声明中说得很实在，这些燃油不仅保障澳大利亚国内航空运输，也会支持前往世界级旅游目的地的国际航班，保障国内货运和出口正常流通。

从三月份全球燃油供应链断裂风险出现，到四月份中澳总理通电话商谈，再到五月中旬正式宣布燃油到位，前后不到三个月。这批燃油既是应急援手，也是中澳合作关系持续回暖的一个缩影。