190公里，差一脚油门就到家了。可丁师傅没想到，这一脚油门之后，他背上了39万的债。

5月20日，齐鲁晚报报道，50岁的甘肃货车司机丁师傅，跑车20多年，第一次遇到这种塌天的事。

2025年9月9日凌晨，他拉着一车总价近亿元的银砖，从上海赶往甘肃金昌。距离终点只剩190公里，车子刚驶出定武高速转入308省道，身后突然传来异响。

下车一看，固定银砖的框木结构散架了，18块银砖从车厢甩了出去。每块15公斤，价值13万多。

他和妻子连夜往回找，找回了5块，剩下13块像石头沉进了大海。丁师傅发了悬赏公告：谁捡回来，一块奖2万。

200多天里，他被质疑、被嘲讽，夫妻俩偷偷抹过泪。后来一个自称李磊的人联系了他们，归还了12块银砖，领走了23.5万赏金。可最后一块，至今下落不明。

为了赔上最后这一块，运输公司花了15.7万买新银砖，加上垫付的赏金和其他费用，丁师傅打了两张欠条，一共39万。

这趟运输的佣金才1.1万，直接从债里抵扣了。公司说以后优先给他派单，用运费慢慢还。39万，靠一单几百块的佣金扣，要扣到什么时候？

丁师傅今年50岁，上有老下有小，这一车货，把他后半辈子的油门都给卡住了。

可我要说，这39万里，有多少是该他一个人扛的？装货时，丁师傅的妻子曾要求工人用箱子封装，工人推脱没干。如果当时封了箱，银砖会不会掉？

保险公司不承保这种贵重货物，那风险凭什么全转嫁到司机头上？运输公司是派单的，货是公司的，可最后所有损失扣在司机一个人身上，"优先派单"听起来是照顾，细想是让他用后半辈子慢慢填坑。

你觉得运输公司该和司机共担这39万损失，还是全扣司机头上合理？

信息来源：果然新闻