“太离谱了！”5月13日报道，湖南益阳，一男子花3千多元报驾校，考五次科目二都没过，最后被系统限制预约，拿不到驾照的他气急败坏，要求驾校退费并赔偿一系列费用，驾校自然拒绝，男子不罢休，直接起诉至法院！网友：人不行怪路不平！

花了三千多学费，科目二连挂五次，心态崩了，这位湖南益阳的男子把驾校告上法庭，要求退全部学费，还要赔他的误工费和交通费。这事儿在5月13日被曝光，引来一片争议，大家都在问一句话，挂科算谁的。

男子一开始报的是手动挡，练了又练没过，后来加钱改成自动挡，以为能稳过，结果场地实操还是次次折在倒库和侧方上。五次机会用完，按现行规则，前面成绩清零，他怒而起诉，理由是驾校培训不到位，耽误他时间，还让他反复奔波花钱。

益阳市赫山区人民法院看完全案，认定驾校没有明显过错，学费不退，误工费和交通费也不赔。
男子不服提起上诉，二审法院维持原判，这份判决已经生效。为什么会这样判，难道学员挂科就永远没法维权吗。

关键点在合同义务，驾校卖的是培训和场地，是教学与安排练习，不是保过卡，更不是替考服务。
考试那一刻，方向盘在谁手上，刹车在谁脚下，谁就要为成绩负责，这个道理不复杂。

有报道称，这名男子多次是自己背着教练去预约考试，没和教练沟通薄弱环节，也没按计划补课，只想着碰碰运气。把实操当蒙题，这样的备考方式，教练就算再着急也帮不上手，科二又不是玩抽奖。

有人拿这事和补习班类比，花钱上课没考上，能不能让机构退费加赔偿，除非机构虚假宣传或违规收钱，不然很难成立。问题在于，付费不等于买结果，花钱解决不了手脚配合，方向感和心态靠自己磨。

更值得注意的是，驾考为什么要严，为什么要设五次机会的上限，不就是为了把习惯性失误和情绪容易失控的人挡在驾驶位外面吗。路面安全不是一句空话，一张证背后是所有人的出行风险，放水一次，代价可能是别人一辈子。

有人会反问，驾校就一点责任都没有吗，培训质量要不要管，教练是否尽责，这些都该问。说到底，每个案子看证据，这起案件里，法院只确认了一点，驾校没有明显过错，至少没有达到该退费该赔偿的程度。

要是出现缩减课时，强行加价，乱收补考费，或者教练怠工，这些都可能构成违约或侵权，维权方向就完全不同了。这名男子的另一个困境，是时间和金钱的焦虑，来回请假，工资扣了，车费贴了，挂科的压力堆在心里，人一急就想找个出口。

可把气撒到驾校身上，能换回一张证吗，能把技术短板变长板吗。更现实的做法，是把每一次失误拍下来复盘，倒库点位不稳就多练，方向打晚就提前矫正，心态乱就先在考场模拟压节奏。和教练把话说明白，不会就说不会，能不能考就让他评估，别偷偷摸摸抢预约名额，抢到了也是白忙活。

对驾校也是提醒，培训过程最好留痕，课时记录清清楚楚，沟通日志留好，出现纠纷不至于各说各话。排考和补训别拖，考前做一次严格压测，把风险讲透，也能减少类似的冲突。

对监管部门来说，消除灰色收费，规范教学流程，建立可追溯的教学档案，才是从根上减少“学员挂科找驾校”的扯皮。社会舆论的火点落在“消费巨婴”四个字，有人觉得一针见血，也有人觉得话糙了点，但一个共识在升温，驾驶证不是用钱砸出来的。

驾驶是把责任握在手里，考试不过是第一道门槛，冲过去不代表一路平安，冲不过去也别怪门槛高。这起案子没有复杂的反转，也没有惊天内幕，只有清清楚楚的规则和一个着急的人。

判决生效，他的五次机会清零，真正重新开始的，不只是报名流程，还有练好基本功的耐心。

信息来源:《男子花3680元报考驾照 结果科目二考5次没过 起诉驾校要求退还培训费并赔偿误工费、交通费 法院一审、二审均驳回男子诉求》津云