重庆5月10日这起惨剧，直接把我看麻了。

两死六伤。57岁，女司机，宝马。

车子发了疯似的飙上台阶，警方通报排除了酒驾。肇事者瘫在旁边吓得丢了魂。

没喝酒，大白天，能把车开出这种夺命的速度，当时到底在干嘛？

不是非要搞男女分别，但这几年“豪车加女司机”的组合，屡屡挑战公众神经。

警方后来出了正式通报，说的事故原因是“操作不当”，也就是开车的时候没处理好，出了岔子。你要想啊，事发地谭家湾是个十字路口，当时不少行人正在老老实实等红绿灯。结果57岁女司机一脚下去，宝马直接发了疯，撞翻了几辆正常跑的车，最后还是撞到路边才停下来。场面肯定吓死人了。

说穿了，这踩错踏板的事真不是个例。据国家统计局的官方数据，早在2019年底，我们国家因为司机紧急情况下一脚误踩加速板导致的交通事故，占到了总的交通事故的12.6%。你就算算，大马路上每10起事故里，最少有1到2起就是手忙脚乱踩错踏板惹的祸。

而且这类事故的代价特别惨重。同样是根据不完全统计，在2016年那一年，全国因为把油门错当刹车造成的事故大概有9万起，导致2.5万人没了命，伤者高达10万人。这哪是一句“踩错了”就能翻篇的事，背后的家破人亡太揪心了。

再往细了说，为什么事故会如此惨重？你看看这个57岁女子，能把这种豪华品牌的运动型轿车在满是大活人的闹市街头开得跟发射炮弹一样，中间连一口气都不带停的。大家嘴上不提，心里都犯嘀咕是不是又踩错了。之前有人专门统计过86起“油门误踩”案件，肇事司机里女性超过了七成，这里面重大伤亡的案例更多是触目惊心。不过这你得给女司机说句公道话，虽然女司机容易在复杂环境下一慌张就踩死了，但从大马路上致死的大案来说，根据2020年前后的司法大数据，94.6%的交通肇事罪都是男司机干出来的。

其实把撞车这事只看性别，很容易跑偏。你要是真的理性盘一盘，数据显示男司机平均每万人里出重大事故立刑事案的比率，是女司机的8.8倍。很多大货车、泥头车都是男人在开，一旦出了大车祸那才叫太惨烈。所以不能戴有色眼镜，并不是男司机就绝不出错。这次出事的原因是“操作不当”，得承认这跟技术可能有关系，但更多是心态和经验的锅。

这起事故里最冤枉的是那2位死者。不管是男司机还是女司机握着方向盘，座位下面都压着人命。你看这次重庆警方没有开罚酒驾，排除了毒驾，那就剩下分神、过度紧张或者技术生疏这几条路可查了。最可怕的是，一个57岁的驾龄很长的社会人，竟能让宝马在街口大开杀戒，这要不是车子突然出了机械故障，就是心里彻底慌了头。

现在大家的注意力全在这，后续要是警方能单独增加对“驾驶心理”的监测，比如看看这人是否有路怒倾向，或者让驾校专门对学员搞点高压环境下的应变训练，比光在新闻底下骂性别的口水仗要实用得多。尤其是豪华品牌，完全可以把“防误加速”的主动安全系统做得更灵敏，别光顾着把零百加速搞那么快，路人要的是保命绝对不是起飞。

对于重庆这次惨剧，我个人的看法是：这一把方向盘，又把很多人好不容易积攒起来的客观心态给撞没了。大家老爱拿女司机开涮，什么“珍爱生命远离女司机”，这绝对是段子看多了。你让大数据说话，马路上肇事致死的顶尖主力军还得是男司机。但这次确实是57岁的大姐上了头，开着一辆几十万的宝马冲了闹市区，造成了惨重伤亡。咱们能不能就事论事，别再搞地图炮和性别炮了。不管是哪的，男的女的，方向盘握紧了就是千斤重担。关键是谁能管住自己慌乱之下那只管猛踩油门或抢挡的脚，谁让车子停下来，保住车头底下活生生的人命，谁才是有担当的好司机。光在这里拿“豪车”和“女司机”当出气筒，对另外老实开车的那千千万万个女司机也不公平，对吧？