嘿兄弟们！今天咱不聊虚的，直接上干货，跟老铁们好好白话白话山海L7plus这车的智驾动态体验。先说明，纯粹试驾，有啥说啥，主打一个真实。
把这车一开上路，第一感觉就是跟脚，起步像纯电车一样悄咪咪的，完全没油车那种换挡的顿挫感，顺得一匹。想超车时大脚油门下去，发动机介入动静特别小，动力来得快但不突兀，不会让你脑袋往后仰，不晕车。底盘走的是舒适路线，过减速带不颠，挺柔和，但走烂路时方向盘能感觉到细碎的小震动，这点不够高级。最需要适应的是刹车，前段软得像踩棉花，因为它在用电机回收能量，等你要重刹时后段突然来劲，头一回开容易吓一跳，以为刹不住，多开几回摸准脾气就好了。这车有经济、标准、运动模式，我全程用标准，动力足够，还省油。
重点说说智驾这块，老铁们最关心。这套L2没激光雷达，但实际用着真不赖。高架堵车我开了半小时，ACC加车道保持就像个老司机在帮你开，跟车节奏特别顺，不会一脚油门一脚刹车，前车慢它慢慢降速，前车走它也稳稳跟上。有车加塞时识别很快，带一点刹车礼貌让行，不死硬。车道居中很稳，大弯道不画龙。更牛的是拥堵跟车功能，简直就是防加塞神器！跟车距离有四档，我调到最近那档，堵车时贴得紧，停车3秒内自动起步跟走，超过3秒轻点油门就恢复，它能预判前车起步，把旁边想插队的车堵得严严实实。360影像和透明底盘贼清楚，车轮轨迹线跟着方向盘转，过窄路两边障碍物看得明明白白，新手兄弟的福音。缺点也有，智驾策略偏保守，旁边有大货车它会稍微减速或微调方向，感觉方向盘在跟咱较劲，有点怂。遇到无保护左转这种复杂路口，直接撂挑子让你接管，这也是这价位不带高阶智驾的正常水平。
车机这块，8155芯片真不是盖的，划屏点菜单一点不卡，丝滑得像德芙。语音助手支持连续对话，你说“导航到火车站，空调22度，打开座椅通风”，它一口气全给办好，识别准得很。HUD抬头显示太实用了，车速、导航箭头直接打在前风挡上，大白天也清晰，转弯还有流动箭头指引，基本不用低头看仪表。不过要吐槽一下，自带的音乐APP找收藏歌单太费劲，菜单藏得深，希望厂家OTA给放到桌面上。
空间和舒适度兄弟们肯定在意。后排真的大，我一米七八能翘二郎腿，座椅不是一味的软，有支撑，长途不累。后排出风口和充电口都配齐了，中间地台几乎纯平，坐三人不挤。副驾的女王座椅带腿托，升起来半躺着简直是午休神器。隔音中低速不错，前排双层玻璃隔绝感强，但速度一过100，A柱那风噪就有点吵，可能跟后视镜造型有关，胎噪倒还行。后备箱极其规整，盖板下还有暗格，后排放倒纯平，拉大件或者当床车没问题。
最后给老铁们总结下优缺点，咱实话实说。
👍优点：①智驾平顺跟脚，堵车防加塞有效；②车机流畅、HUD和语音好用；③底盘舒服，空间大实用。
👎缺点：①智驾偏保守，大车旁容易抢方向；②刹车脚感需要适应；
目前咱没下手，主要是想等等高阶智驾版本，顺便看下冬天纯电续航打不打折。老铁们要是中意，强烈建议去试驾，重点感受下拥堵跟车和刹车脚感，适不适合你一试便知！好了，今儿分享就到这，有啥问题评论区唠！【来自懂车帝车友圈】