看车载数据，葡萄牙站的频繁加减速对混动回收很不友好。很多短弯之间只有几十米直道，电池还没充上电又要全力输出。我对比了分段用时，同样马力的情况下，纯燃油车在这条路的尾段反而更有劲。难怪现代和丰田去年在这里都调低了电机介入阈值。我觉得未来规则真该考虑一下赛道特性，不然混动在这里就是背着电池跑，亏得慌。【来自懂车帝车友圈】