最容易被忽视的技巧:调整座椅位置。我以前座椅偏后,右脚踩刹车要伸直,根本没法做精细控制。后来把座椅往前调了两格,膝盖微弯,脚跟能落地,左脚也有地方踩。效果立竿见影:刹车力度不再是“一下到底”,而是能精确控制10%、20%的行程。循迹刹车和跟趾动作顿时顺畅了。就这么一个免费调整,我第一条赛道直接快了0.6秒,因为每个刹车点都能晚几米,每个弯道入弯速度都更精准。检查一下你的座椅:踩死刹车后膝盖应该还有弯曲,手腕应该能搭在方向盘12点位置。调对了,脚自然就快了。【来自懂车帝车友圈】



最容易被忽视的技巧:调整座椅位置。我以前座椅偏后,右脚踩刹车要伸直,根本没法做精细控制。后来把座椅往前调了两格,膝盖微弯,脚跟能落地,左脚也有地方踩。效果立竿见影:刹车力度不再是“一下到底”,而是能精确控制10%、20%的行程。循迹刹车和跟趾动作顿时顺畅了。就这么一个免费调整,我第一条赛道直接快了0.6秒,因为每个刹车点都能晚几米,每个弯道入弯速度都更精准。检查一下你的座椅:踩死刹车后膝盖应该还有弯曲,手腕应该能搭在方向盘12点位置。调对了,脚自然就快了。【来自懂车帝车友圈】


