张雪机车再夺冠军，张雪观看比赛时双手握拳加油，赛后发文：我说牛，谁不服？

北京时间 5 月 2 日晚，全世界机车圈的目光都聚焦在匈牙利巴拉顿公园赛道，2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站 WorldSSP 组别第一回合正赛落下帷幕。

中国摩托车制造商张雪机车再次创造历史，法国车手瓦伦丁・德比斯驾驶 53 号 ZXMOTO 820RR-RS 赛车，在最后一圈上演极限绝杀，连超两台雅马哈赛车，强势拿下冠军！

这是张雪机车本赛季的第 3 个分站冠军，更是中国机车品牌在世界顶级赛场的又一次里程碑式胜利。

很多人可能不知道，这场胜利的含金量有多高。匈牙利站是 2026 赛季 WSBK 的第四站，同时也是张雪机车正式结束新车优待期（BOP 豁免）后的第一场正赛。

从本站开始，赛会对张雪机车的赛车执行与杜卡迪、雅马哈、川崎等国际老牌大厂完全相同的规则，赛车被强制增重 7 公斤、动力下调 5%，不再享受任何政策倾斜，纯拼硬实力同台竞技。

而比赛所在的巴拉顿公园赛道，全长 4.115 公里，有 16 个弯道、5 个重度刹车区，直道短、弯角密集，超车难度极大，是公认的 “刹车地狱”，想在这里完成超车都难，更别说最后一圈连超两台顶尖赛车夺冠，难度可想而知。

比赛过程更是跌宕起伏，看得人手心冒汗。在 5 月 1 日的排位赛中，德比斯只拿到第六名，不过因为排名第三的意大利车手费拉里被罚退三个发车位，德比斯得以在正赛中第五位发车。

比赛开始后，德比斯稳扎稳打，没有贸然进攻，慢慢往前追进，很快就来到了第四位。

随后的比赛中，赛道上多次发生摔车事故，第 13 圈时，原本长时间领跑的车手加西亚在弯道失控摔车退赛，德比斯顺势升至第三位，此时前方只剩下两台雅马哈赛车，三方形成僵持之势，谁都不敢轻易失误。

最后一圈的决战，直接把比赛推向高潮！前方两台雅马哈赛车相互牵制，路线争夺异常激烈，在 12-13 号连续弯时，领先的恩居入弯速度过快，瞬间失去有利位置。

一直在后面蛰伏整场的德比斯抓住了这千载难逢的良机，果断抢占 15 号弯关键线路，强势完成第一次超越，随后在 16、17 号弯牢牢守住行车路线，利用更优的出弯加速，在最后直道顶住对手反扑，一鼓作气冲过终点线，成功上演 “一超二” 的逆转好戏，以冠军身份登顶领奖台。

现场观战的张雪机车创始人张雪，全程见证了这场惊心动魄的逆转，看到德比斯冲线夺冠的瞬间，她激动得双手握拳，不停为车手呐喊加油，脸上满是自豪与兴奋。

比赛结束后，张雪第一时间在社交平台发文，霸气喊话：“我说牛，谁不服？” 短短六个字，底气十足，瞬间引爆全网，成为机车圈热议的焦点。

赛后采访中，夺冠功臣德比斯难掩激动，由衷感谢张雪机车团队：“能够夺冠我非常高兴，非常感谢我的团队，也感谢张雪机车为我们提供了一辆非常好的赛车。”

他坦言本站赛前周末调校并不顺利，对赛车初始设定并不满意，但团队针对赛道特性连夜优化调校、精细微调，让他找回了最佳操控手感。随着赛季推进，自己和这辆中国赛车磨合越来越好，也越来越有信心在赛场上去冲击更多冠军。

值得一提的是，这已经不是张雪机车第一次让世界震惊。早在本赛季葡萄牙站比赛中，德比斯就包揽了两回合正赛冠军，拿下中国机车品牌在 WSBK 这项国际顶级赛事中的历史首冠，实现了历史性突破。

随后的荷兰站，德比斯在两回合正赛中分别拿到第 4 名和第 7 名，稳定发挥保持竞争力。

而经过匈牙利站这场胜利，德比斯以 97 分在车手积分榜上升到第三位，张雪机车则积 99 分，在制造商积分榜上同样排名第三，仅次于杜卡迪和雅马哈两大老牌巨头，成功跻身世界顶尖机车品牌第一梯队。

从曾经被欧美日系大厂垄断的世界顶级机车赛场，到如今中国品牌站稳脚跟、频频夺冠，张雪机车的崛起，正是中国制造业从 “跟跑” 到 “领跑” 的生动缩影。

过去很长一段时间，世界机车高端市场被杜卡迪、雅马哈、川崎等品牌牢牢掌控，中国机车品牌大多只能在中低端市场徘徊，甚至被贴上 “低端、仿制” 的标签，想在国际顶级赛场拥有一席之地，简直难如登天。

但张雪机车偏不信邪，成立以来始终坚持自主研发，深耕核心技术，在发动机、车架、电控系统等关键领域不断突破创新，打破国外技术垄断，打造出拥有完全自主知识产权的高性能赛车。

从最初参加低级别的赛事积累经验，到一步步晋级 WSBK 顶级赛场，再到拿下历史首冠、豪取赛季第三冠，张雪机车用一场场实打实的胜利，狠狠打脸了所有质疑者，向世界证明：中国机车，不仅能造出来，更能造好，能在世界顶级赛场硬刚欧美日系大厂，站上最高领奖台。