乌克兰将在2026年上半年采购2.5万辆无人地面车辆（UGV），部署到对俄作战的前线上。这个数量是2025年总数的两倍多，说明乌军正快速将前线士兵替换为机器人。

乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫（Mykhailo Fedorov）上周在与国内UGV制造商的会谈后宣布了上述目标。他还称，该部已经开始签署2027年的采购合同，以稳定长期制造商的供应。

费多罗夫在4月18日的社交媒体帖子中写道：“UGV在前线执行重要的后勤和疏散任务。仅在三月份，军方就使用它们执行了9000多次任务。”

部长说：“我们的目标——100%的前线物流应该由机器人系统执行。”

费多罗夫周四表示，自1月以来，乌克兰国防部已花费了140多亿格里夫纳，即约3.3亿美元，通过数字采购系统将超过18.1万架无人机、UGV和电子战系统推向前线。

乌克兰的国防部数字采购系统是划时代的，居然允许前线单位直接从国内制造商那里订购装备，就像电子商务网站那样。

在费多罗夫发帖的几天后，基辅将 Bizon-L——一款300公斤有效载荷、射程50公里的物流机器人——纳入北约编目标准，并批准其在乌克兰及盟军部队中全面投入作战。

乌克兰总统泽连斯基在4月14日的武器制造商日演讲中表示，乌克兰军队在过去三个月中执行了超过2.2万次无人车驾驶任务，使许多士兵免于战争中最危险的工作。

泽连斯基特别指出了一个案例。他描述了去年夏天，NC13第3独立突击旅的机器人打击部队操作员如何仅使用空中无人机和地面无人车辆在哈尔科夫州的俄罗斯防御阵地执行进攻任务。

据美国媒体报道，该旅长表示，在无人机引导俄罗斯士兵被俘虏之前，他们举起了一个写着“我们想投降”的纸板标志。

泽连斯基说：“在这场战争历史上，乌克兰战士首次使用完全无人的机器占领了敌人的阵地。”

然而，在一年内扩大数万辆UGV的生产，并将它们部署到1200公里外的前线并非易事。但乌克兰国防领导人表示，他们相信他们能胜任这项任务。

Brave1机构的首席执行官安德里·赫里特尼尤克（Andrii Hrytseniuk）在二月份告诉军事媒体：“我们在Brave1生态系统中大约有300家地面无人机公司，比2022年的零家大幅增加。”他补充说，该组织同期还向地面无人车开发商发放了175笔资助款。

Brave1是乌克兰政府支持的国防技术集群，为国内和国际制造商协调资助、测试和提供前线反馈。

泽连斯基在本月早些时候的演讲中强调了投资国防技术创新的优先事项。他说：“这是关于用高科技保护最高价值——人的生命的事情。”

（附图是2026年4月10日，乌克兰军人在前线附近的测试中发射了安装在无人地面车上的RPG-7火箭弹。）