当时时间4月30日，位于美国德克萨斯州胡德堡基地的美国陆军第1骑兵师“接触式转型”(TiC 2.0)试点单位首次接装了来自BAE系统的30毫米装甲多用途车辆(AMPV-30mm)原型车，也称作AMPV30，包括了2辆原型车。

据了解，这是该单位今年夏季举行的TiC 2.0组织转型演习的一部分，AMPV30将同新的M1E3下一代主战坦克网页链接和XM30下一代机械化步兵战车一同测试。AMPV30配备一门可发射编程空爆弹的30毫米无人炮塔，旨在打击小型无人机和无装甲地面目标，体现了“接触转型”计划在现代战场上占据主导地位的理念。

事实上，交付的AMPV30原型车就是来自去年美国陆军协会年会(AUSA 2025)上所展出的AMPV-30mm原型车。AMPV-30mm原型车最大的特征便是在AMPV底盘基础上改造了一种新的外部任务设备套件(ExMEP)车顶装甲板网页链接，因此可以集成新的30毫米RT20无人炮塔模块。

RT20无人炮塔由康斯伯格公司研制，该炮塔也被选作为美国海军陆战队(USMC)的30毫米两栖作战车辆(ACV-30)与30毫米先进侦察车(ARV-30)的首选方案。在AMPV30上配备有通用乘员舱，将使陆军可以选择减少一名乘员。就像XM30项目，从三人乘员舱减少到两人乘员舱。

RT20“保护者”无人炮塔武装有30x173毫米XM813机炮与一挺7.62毫米同轴机枪，基础设计仅重1250公斤，无链式供弹机具有2x75发即用弹，并机则存储200发备弹。光电瞄准系统选项有康斯伯格设计，集成有泰雷兹公司提供的“凯瑟琳EZ”新一代热成像仪、康斯伯格昼间彩色摄像头与人眼安全激光测距仪，顶部可选安装周视光电传感系统，提供360度战场监控能力。

为了打击小型无人机，RT20无人炮塔的康斯伯格光电传感器也将集成视频跟踪器，以实现对空光电跟踪。此外炮塔后部也安装有瑞士IRDAM公司的 5060 型军用自动气象传感器 (MAWS)，该传感器将风速和风向、气温和大气压力等数据输入火控系统，以提高首发命中率。

为了减轻重量，AMPV30原型车也换成了苏西防务公司的复合橡胶履带系统(CRT)，同时可减少噪声，履带张力的持续优化可延长履带寿命，减少行走装置的磨损，并降低油耗。

去年底AUSA展出的AMPV-30mm原型车也配备了总部位于马里兰州的Forterra公司研制的AutoDrive智能控制自动驾驶系统。AutoDrive使车辆能够在各种形状和尺寸的道路上自主行驶。无论是碎石路、未维护的辅路还是变幻莫测的越野地形，AutoDrive都能确保任务圆满完成。

为了实现自动避障与自主判别路况，AutoDrive自动驾驶系统在AMPV-30mm原型车四周安装了Aeva公司研制的Omni广角短程4D激光雷达传感器，专为下一代近场感知而设计。它拥有360度全景水平视角和90度垂直广角视野，Omni可实现近场检测、物体分类、避障和实时态势感知的全场景覆盖，从而为物理人工智能应用解锁自动化功能。