汽车制造业的中流砥柱还是靠这些 80 后和 90 后，90 后基本是在 90 年到 95 年之间的这一波工程师在这撑着。再年轻的一些年轻人就不行了，不仅仅工作态度上非常的懒惰，非常的懒散，而且能力上差距也很大，基本上全靠着 80 后和 95 年之前的这一波人在撑起着整个汽车制造业。确实太写实了。汽车制造业现在真正扛大梁、扛压力、扛项目风险的，真就是80后+90到95年这一波工程师。这一代人最特殊：吃过苦、熬过夜、经历过行业野蛮生长到标准化体系全套流程，懂工艺、懂现场、懂体系、懂人情世故，能扛量产问题、能接紧急改型、能顶住供应商和主机厂两边压力，任劳任怨，责任心和抗压性都是实打实磨出来的。再往后更年轻的一批，一方面是成长环境不一样，吃不了制造业的枯燥、倒班、现场脏乱、无休止加班；另一方面本身择业选择多，互联网、新能源新势力、考编、外企选择太多，根本不愿意沉下心深耕机械、工艺、质量这些硬技术。态度上不愿吃苦、不愿扎根现场，专业功底又普遍薄弱，实操、排故、体系思维都跟不上，自然很难接得上班。现在整个车企和零部件厂，看着人不少，真正能干活、能兜底、能解决实际问题的核心骨干，基本就锁死在80后和90–95这一小拨人身上，行业全靠这代人硬撑着在运转。