五一冲1000？比亚迪这次真要失手了
离五一只剩最后窗口，但高速1000座这个目标，基本悬了。不是不努力，是高速建桩太复杂，审批、施工、接电，每一步都卡时间。眼下节前新增也就百来座级别，和目标差距肉眼可见。但反过来看，比亚迪其实在换打法——先把核心线路打通，优先解决“排队焦虑”，体验先起来再谈规模。短期看像没完成KPI，长期可能是更聪明的布局。你觉得用户更在意数量，还是充电顺不顺？再给比亚迪一些时间相信年底之前的20000座还是可以完成的！
五一冲1000？比亚迪这次真要失手了
离五一只剩最后窗口，但高速1000座这个目标，基本悬了。不是不努力，是高速建桩太复杂，审批、施工、接电，每一步都卡时间。眼下节前新增也就百来座级别，和目标差距肉眼可见。但反过来看，比亚迪其实在换打法——先把核心线路打通，优先解决“排队焦虑”，体验先起来再谈规模。短期看像没完成KPI，长期可能是更聪明的布局。你觉得用户更在意数量，还是充电顺不顺？再给比亚迪一些时间相信年底之前的20000座还是可以完成的！
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