一艘油轮驶入东京湾，日媒欢呼不再担心中方卡脖子，但是炼厂意外沉默了！
4月26日，“OTIS”号油轮顶着东京湾的海风缓缓靠岸。这艘苏伊士型油轮从美国得克萨斯州出发，绕开霍尔木兹海峡、取道巴拿马运河，足足跑了35天，送来了约91万桶德克萨斯轻质原油。

按说这是日本能源突围的“胜利时刻”。日媒早就铺天盖地渲染，说只要绕开霍尔木兹海峡，把宝押在美国原油上，就能彻底摆脱所谓的“马六甲困局”，再也不用看别人脸色。电视画面上，首相高市早苗访美谈下的能源合作协议，仿佛给日本经济打了一针强心剂。

可细细一琢磨，这针强心剂怕是掺了水。运送这批原油的“OTIS”号走的巴拿马运河，水位连年走低，过路费翻着跟头往上涨。为了避开中东乱局，油轮得在海上多漂十几天，运费成本直线飙升。这笔冤枉钱，最终都得摊进日本老百姓的汽油账单里。

真正让炼厂高管们笑不出来的，是德州原油的“脾气”不对路。日本炼油厂几十年来吃的都是中东高硫原油这口“粗粮”，设备炉子全是照这个口味调试的。现在硬塞进来的是低硫轻质原油这种“细糠”。肠胃不适应，硬吃下去就得闹肚子，搞不好还会损坏设备。

别看日媒吹得天花乱坠，什么摆脱依赖、能源自主，翻开日本经济产业省的数据，现实凉水浇头。哪怕到了五月，来自美国的原油进口量翻四倍，也只占日本总进口量很小的比例。日本原油命脉超过九成攥在中东手里，这是地理决定的宿命，不是多跑几趟美国就能改写的。

这91万桶油，听着吓人，实际只够日本全国烧半天的量。真正救急的，还得靠岸上的国家石油储备顶着。想靠这点量就绕开霍尔木兹海峡，无异于痴人说梦。

更值得把账算明白的是，日本这次从美国买油，本质上是用极高的溢价买“政治正确”。既是对美国的保护费，也是做给国内看的政治秀。真正的市场赢家，恐怕只有赚得盆满钵满的美国能源商和运河管理方。

说到底，能源安全从来没有捷径可走。日本想绕开地理上的霍尔木兹海峡，却一头栽进了成本、设备、航线拥堵这些现实壁垒里。欢呼声越大，背后的焦虑越深。这一船美国原油，恐怕解不了日本的近渴。

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