感谢讨论。国家高铁网规划着眼全局，每一条线路都有其特定功能定位，需统筹兼顾效率和区域平衡，最终都是为了人民便捷出行和区域协调发展。//@进取船帆6L4:实际上都是有些地方严重地方保护主义在作怪，同时也是民间群对立根源之一。举个例证，四川盆地东南东北以及中部西部地区出川，目前有建设中成渝中线450、还有正宗的八纵八横沿江、渝万、以及遂渝、西渝、渝湘高铁，已经形成了相当快捷的东南东北出川通道，然而“万达成”的规划建设，被普遍认为就是为了削弱兄弟枢纽地位和发展经典佳作之一，但是我们重庆市决策者们还是依然大力支持协助成功修建了争议很大的重复建设“万达成”高铁，这就是协同发展为人民服务的大格局，反观川南沿线人民期盼以久的雅自渝至今不能立项，这究竟是为什么呢？难道雅自渝高铁一旦能成功修建，川南沿线人民不受益吗？人民群众期待少一些“心机”多一点“协同”，冲破“狭隘的盆地意识形态思维”中的层层阻力，让我们广袤的四川盆地终将建成四通八达立体交通网，造福盆地人民。