现在终于看明白越南为什么要急匆匆访华了，一个坐高铁的行为暴露了苏林的小心思，他这是想让中国收拾德国留下的烂摊子。

越南的高铁梦折腾了好多年，最早的时候就想建一条贯穿全国的南北高铁，把首都和南部最大城市连起来。这条线太长，花钱也太多，越南自己根本拿不出这么多钱，只能到处找合作方。

一开始找过日本，对方报价高得吓人，工期也拖得特别久，越南想想觉得不划算，就没谈成，后来又转头找德国，想着能拿到好技术，还能显得自己不偏不倚。

前段时间，越南还跟德国那边热热闹闹地搞了个小高铁项目的动工仪式，路线不长，就一百多公里。当时越南对外说得好听，说要用德国的技术建高铁。

可谁知道这只是个小打小闹的试验段，真正的南北大项目，早就进行不下去了，负责出钱的越南大财团算来算去，觉得这事儿太亏，没几天就撤资不干了。

德国那边也只是卖设备和技术，一分钱多余的融资都不提供，风险全让越南自己扛。这么一来，越南的大高铁项目直接就卡在那儿，成了没人管的烂摊子。

越南自己心里也清楚，靠德国根本建不起这么长的高铁。德国的技术再好，也解决不了越南没钱、没能力建全国干线的问题。

而且德国的标准跟咱们这边不一样，以后就算建好了，跟咱们的铁路网也连不起来，就像一条死胡同。

越南周边的国家，好多都跟咱们合作建了铁路，运行得都不错，经济也跟着发展起来。越南看着心里着急，怕自己被落下，成了区域里的交通孤岛。

所以这次越南领导人来咱们这，下了飞机就直奔高铁站，连着坐了两段高铁，加起来十几个小时。他不是没事干体验生活，就是在实地考察，看看咱们高铁到底靠不靠谱。

一路上他看得特别仔细，还一直夸咱们高铁好，其实就是做给越南国内和其他国家看，意思就是德国的方案不行，只有咱们才有能力把他们的大高铁建起来。

咱们的高铁技术好、建得快、花钱也实在，还能把融资、建设、后期维护都包了，这是其他国家比不了的，越南现在回头找咱们，也是认清了现实。

但合作这种事，得你情我愿，也要讲公平。越南不能总想着左右逢源，拿别人当工具。如果一直这样，就算项目谈成了，以后也容易出问题。

小编认为越南也不用把事情想得太复杂，好好跟周边国家合作，踏踏实实搞发展，比什么都强。

总想着在大国之间耍小聪明，最后很可能得不偿失，咱们也愿意跟越南好好合作，但前提是得有诚意，不能总想着让别人吃亏自己占便宜。

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