北卡罗来纳州和休斯顿大学的工程师研发出一种新型自修复复合材料,能自我修复超过1000次,比现有飞机机翼和涡轮叶片所用材料更坚固。它通过3D打印热塑性愈合剂和碳基加热层实现修复,可让汽车、飞机、风力涡轮机等关键部件的使用寿命从几十年延长到数百年。这种材料仍需在实际环境中测试,但若能应用,有望降低更换频率和能源消耗。不过,有网友担心制造商可能不会采用这种延长寿命的技术,因为现有商业模式倾向于计划性淘汰。

北卡罗来纳州和休斯顿大学的工程师研发出一种新型自修复复合材料,能自我修复超过1000次,比现有飞机机翼和涡轮叶片所用材料更坚固。它通过3D打印热塑性愈合剂和碳基加热层实现修复,可让汽车、飞机、风力涡轮机等关键部件的使用寿命从几十年延长到数百年。这种材料仍需在实际环境中测试,但若能应用,有望降低更换频率和能源消耗。不过,有网友担心制造商可能不会采用这种延长寿命的技术,因为现有商业模式倾向于计划性淘汰。
