台“行政院”发表声明，
4月16日，针对大陆再次呼吁台方尽快全面恢复两岸客运直航。台湾地区行政院发言人表示：乐见两岸能进行健康永续交流，但目前两岸航班需求没有想象中高。


4月16日，台“行政院”发言人抛出一句“航班需求没有想象中高”，这番话轻飘飘地掠过，却像一记重锤砸在了无数台胞的心头上。


这话背后的真相极其残酷：一张原本繁茂的航线图被生生腰斩，航班数量从全盛时期的每周890班，断崖式跌落到如今的300班左右，通航点也从曾经的61个，缩水到现在的15个。


这种规模的缩减，既不是市场的自然调节，更不是民众的选择，而是有人在背后生生掐断了两岸交流的“大动脉”。


事实胜于雄辩，即便航班量被砍到了只剩三成，航点缩减了一大半，可只要是飞往两岸的班次，平均上座率依然稳居八成以上。


每逢佳节，回台机票价格飞涨且一票难求，在这种“坐得满满当当、抢得头破血流”的情况下，台当局官员竟然能红着脸说出“没需求”三个字，这何止是睁眼说瞎话，简直是视民生如草芥。


我们可以算一笔最现实的账，以前从南京直飞台北，也就是一顿饭的功夫，两个多小时就能落地团圆。


现在呢？由于直航点少、票源紧缺，台胞要么花高出几倍的价钱买全价票，要么就得被迫选择转机，转机不仅意味着要在机场耗掉一整天的时间，更增加了旅途的奔波劳顿。


时间成本翻了倍，路费支出也翻了倍，这让在大陆奋斗的台商们满腹苦水，对于普通家庭来说，老人想看看在对岸长大的孙辈，父母惦记远方的儿女，一年到头也难得见上几面。


这种骨肉分离的酸楚，那些坐在办公室里搞政治算计的官员们，恐怕永远也体会不到。


这种做法，本质上是把老百姓的探亲路、求财路，强行绑架成了政治博弈的筹码，为了维持所谓的政治姿态，他们宁愿牺牲台湾的民生和经济。


现在的台湾观光业已经成了“重灾区”，曾几何时，大陆游客是台湾旅游业最稳定的动力，每年能带来数千亿新台币的收入，支撑起无数家庭的生计。


可现在呢？大门紧闭，曾经热闹非凡的景点门可罗雀，预计到2025年，台湾的观光逆差将突破7000亿新台币，这笔巨额的亏损，最终都要由台湾的旅游业者和普通民众来承担。


大巴司机不得不卖车改行，资深导游沦为失业人员，酒店房间空置落灰，业者们走上街头呐喊“我们要吃饭”，这种卑微而迫切的诉求，换来的却是冷冰冰的限制政策。


说穿了，这是一种人为制造的隔阂，是在试图剪断两岸同胞的情感纽带。


反观大陆这边，一直以来展现出的都是满满的诚意，从2001年启动“小三通”，让金门马祖的民众能便捷地往返闽台，到2008年全面实现“三通”，让台北的台商中午就能在上海开会，每一步都在为两岸同胞谋便利。


哪怕在环境复杂的今天，大陆仍在积极提议恢复哈尔滨、乌鲁木齐等地的直航，甚至在推行金门共用厦门新机场等极具前瞻性的方案。


大陆的态度很明确：只要是为了同胞好，只要是为了往来方便，门槛降到最低，支持力度提到最高。


然而，对岸的回应却只有“需求不高”这四个冰冷的字，这不仅是拒绝了大陆的善意，更是背叛了台湾民众的期望。


他们究竟在怕什么？其实答案很简单，他们害怕两岸同胞走近了、亲近了，害怕台湾百姓亲眼看到大陆的发展，发现两岸原本就是血脉相连的一家人。


一旦“和平相处”的呼声成为主流，那些靠制造对立、兜售谎言来骗取选票的手段就彻底失灵了。


于是，他们以前拿疫情当幌子，现在全球都恢复正常了，他们依然死死掐着直航的脖子不肯松手，这种“嘴上说交流，背地里使绊子”的做法，不仅自私，更是无视台湾的长远未来。


民进党为了其一己私欲，硬生生地把台湾的经济前景和民生福祉绑在了不切实际的战车上，这种逆民意而动、坏事做尽的招数，终究会被看清。


两岸同胞血浓于水的亲情，绝不是区区几道行政命令、几句苍白谎言就能隔断的，玩火者终将自焚，拿百姓的生计当政治筹码，注定会失去民心。


对此你怎么看？