2月上险量对比：传祺GS8稳中求进，领克08 EM-P高位回调

2026年2月，传祺GS8以2123辆上险量领先领克08 EM-P的1676辆，时隔多月重新实现反超。领克08 EM-P近半年累计25877辆，仍高于传祺GS8的16365辆，但两者差距已从去年12月的超4000辆大幅收窄至不足500辆，新能源插混车型的销量透支效应正在显现。在自主中型SUV市场，插混与燃油的竞争格局出现逆转。领克08 EM-P凭借领克品牌和EM-P插混技术，去年四季度月均突破6000辆，但今年前两月连续腰斩至1676辆；传祺GS8月均维持在2500至3000辆区间，2月环比下降31%，但未出现断崖式下滑。领克08 EM-P从去年12月7744辆高点持续下滑至1676辆，降幅达78%，而传祺GS8近半年月均波动不超过1000辆，稳定性远优于对手。两车均覆盖全国31个省份，但传祺GS8的区域分布更均衡。传祺GS8在华北（386）、华中（414）、华东（400）占比均超过15%，没有单一区域占比超过25%；领克08 EM-P在华东（481）、西北（278）、华中（242）分布相对分散，但绝对值偏低。传祺GS8呈现全国性走量特征，领克08 EM-P则未能形成稳定的区域主导。传祺GS8在河南（305）、河北（234）等省份全面领先领克08 EM-P，尤其在河南以305辆对128辆形成明显优势。领克08 EM-P仅在广东（137）、陕西（112）等少数省份领先传祺GS8，在广东以137辆对138辆基本持平，在陕西以112辆对107辆微弱领先。传祺GS8在东北、西北地区同样保持领先，但绝对值差距较小。传祺GS8主销区域以中西部及北方省份为主，典型用户为30至45岁男性，多为家庭换购或二胎需求，对燃油车可靠性和保值率有较高要求，购车预算在15至20万元区间。领克08 EM-P主销区域以华东、华南一二线城市为主，用户多为25至40岁年轻家庭，对插混技术和智能化配置敏感，购车预算在18至25万元区间，受品牌调性影响较大。传祺GS8凭借稳定的基盘需求在2月实现反超，销量波动性远低于对手；领克08 EM-P虽近半年总量占优，但近期销量下滑暴露其抗跌性稍差。大v聊车