不管你信不信，2026年将出现五大现象

1、退休金不会再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多，随着政策偏向低收入群，差距会越来越小。

2、医保政策会更加完善，生病住院不用花冤枉钱。

3、健康焦虑蔓延，养生年轻化。大家更懂：身体才是最大本钱。

4、油价越来越贵，家庭用车越来越倾向新能源汽车。

5、人们的消费越来越理性！买车的更理理性，大家更注重车的品质、动力、安全性能等。

上汽大众ID. ERA 9X‌于2026年3月30日正式开启预售，预售价区间为‌32.98万–37.98万元‌。该车是大众品牌全球首款9系旗舰SUV，定位为‌大型六座增程式电动SUV‌。

作为“合资2.0”战略下的重磅力作，ID. ERA 9X深度融合德国百年造车底蕴与中国本土前沿智能科技，本次共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元，以“增程新王”之姿，强势重构增程SUV市场格局。

上汽大众用一台ID.ERA 9X证明了传统合资巨头，在造新能源豪华旗舰这件事上，有着多么深厚的底蕴。好的增程从不是“能跑”，而是“跑的舒服、跑的经济、跑的稳定”，别人还在为淘一台增程器绞尽脑汁的时候，上汽大众ID.ERA 9X的底气就是机皇EA211 1.5T发动机，EA211黄金增程系统，启动后舱内噪音极低，差值0.5分贝，几乎无感，静谧性高。

再一个是油耗表现，这套系统在长距离工况下能把能耗压得很低，甚至跑出了百公里4.57L的成绩。对于一台带增程的中大型车来说，这个水平其实挺“反直觉”的——既要动力，又要省，这件事终于没那么对立了。

另外，很多增程车一旦电量低，动力就开始打折，但上汽大众ID. ERA 9X在这点上控制得比较克制——加速衰减非常小，高速巡航依然能保持稳定输出。

智能化时代，它搭载了全球首发的MomentaR7强化学习世界模型，配备192线激光雷达，支持车位到车位NOA、窄道避让等全场景智能驾驶功能。

大众ID.ERA 9X5207mm车长、1997mm车宽、1810mm车高，配合3070mm超长轴距，ID. ERA 9X以霸气尺寸构建出宽敞从容的座舱空间。2+2+2六座布局，第二排配备女王座椅与动态零重力座椅，加热、通风、按摩一应俱全，第三排还可电动放倒，最大拓展出1014L后备箱容积，真正兼顾了舒适与实用。

它还拥有徳系底盘，转弯半径仅4.58米，更支持蟹行模式、智能预瞄魔毯等，让驾驶者享受极致的操控性能和驾驶的乐趣！

上汽大众ID. ERA 9X作为德系满 级旗舰车型，融合德系品质与东方美学及用车需求，预售价32.98万起。