关于气动回收火箭这个方案，我已思索许久。先表明观点，我对此并不看好。
当然，这只是我的个人看法，毕竟我也没什么专业背景。现在，咱们一起来探讨一下气动回收是否可行。
首先，我提出几点疑问：
1、干重
有自媒体称，垂直降落方式会损失40%的运力，而气动回收方式仅损失1%。这显然不太可能，从图中可见，至少部署了6台侧向发动机和4个大型翼面。很明显，干重已然增加，怎么可能只损失1%的运力呢。
2、对比垂直回收，程序过于复杂
从程序上看，返回时受气流影响更大，4个气动翼面需不断调整，直至快降落时，三台芯级发动机要点火，随后6台侧向发动机也需点火。
从设计方面讲，6台侧向发动机分布过于分散，这意味着内部燃料管道布局必然更为复杂。
3、冗余度不高
以往很多人吐槽苏联的N1火箭和星舰发动机太多，认为发动机越多出问题的概率越大，其实并非如此，关键要看零部件能否互补。比如返回时芯级发动机失效，可启动其他发动机。而这款“玄鸟”的6台侧向发动机及气动翼面，若有一两个失效，是否有补救方案，其冗余度值得考量。
民营航天呈现百家齐放的态势固然是好事。那大家是否看好玄鸟呢？