2026年4月14日，法国总统马克龙对外披露，已于前一日分别与伊朗总统佩泽希齐扬、美国总统特朗普通话，紧急呼吁各方重返谈判桌，并无条件恢复霍尔木兹海峡通航。欧洲此番态度急切，背后是能源命脉被扼住的现实压力。霍尔木兹海峡承担着全球近三成液化天然气运输，航道一旦受阻，欧洲工业与民生用气将直接告急，冬季甚至可能面临燃料短缺困境。马克龙口中的“无条件通航”，在伊朗这边却有明确前提：过往船只必须与伊方协调、接受统筹，并非随意通行。美方态度更为强硬，特朗普已于13日上午10点正式下达封锁令，禁止所有船只进出伊朗港口。他曾宣称12日有34艘船舶通过海峡，随即被伊朗媒体揭穿数据不实，遭到直接打脸。当前海峡并非完全禁行，但航行风险极高。一艘遭美国制裁的中国油轮，近期关闭定位系统冒险穿越，商船通行如同谍战般惊险。更令人揪心的是，联合国数据显示，超两万名海员被困海峡两端，船上补给即将耗尽，进退两难，沦为大国博弈的牺牲品。为化解危机，马克龙提议本周五在巴黎召开视频会议，联合英国并邀请中立国家，筹划组建多国护航舰队。但此举暗藏风险，军舰一旦擦枪走火，很可能从护航升级为直接冲突。伊朗总统佩泽希齐扬在通话中明确表态，伊方愿意谈判，但美方诉求过于苛刻，难以接受。特朗普则对外放风，称伊朗“相关人士”已主动接触，希望达成协议，双方沟通状态扑朔迷离。航道信任度已跌至谷底，两艘油轮驶至海峡入口后见局势紧张，当即掉头绕行，船东宁可承担额外损失，也不愿冒险通行。联合国秘书长古特雷斯公开呼吁停火谈判，保障海峡通行自由，但呼吁落地效果仍未可知。这场斡旋的核心话语权，始终掌握在德黑兰与华盛顿手中。马克龙更多只是居中传递信号，美伊双方不达成共识，航道僵局难以打破。短期来看，谈判仍有重启可能，双方均无全面开战的意愿。但在协议达成前，海峡航运仍将在危险中徘徊，油轮要么绕行、要么硬闯，海员困境持续，国际油价也将继续承压上行。