关键时刻，巴基斯坦帮了伊朗一把！

4月13日，根据国内媒体报道，巴基斯坦于12日正式启用了与伊朗的过境走廊，利用该走廊，巴基斯坦的货物得以通过伊朗境内公路网络，以较短陆路距离出口至中亚地区。巴基斯坦海关认为，此举将改善巴基斯坦和伊朗的贸易联系。

很显然，巴基斯坦此时开放与伊朗的过境走廊，时间点选得格外有讲究，熟悉国际时事的朋友都知道，最近一段时间，区域局势的波动让不少国家的贸易受到冲击，巴基斯坦和伊朗也各自面临着经济发展的压力，而这条过境走廊的启用，刚好给两国递上了一把“破局钥匙”，也给中亚地区的贸易往来添了新活力。

先给大家说点实在的，这条走廊到底怎么用？根据人民网4月13日的报道，4月12日当天，巴基斯坦在卡拉奇举行了过境走廊启动仪式，首批货物是巴基斯坦的冷冻肉，装满了冷藏运输车辆，从卡拉奇出发，经过瓜达尔附近的加卜德边境口岸，再通过伊朗的里姆丹口岸入境，最终目的地是乌兹别克斯坦的首都塔什干，全程都是陆路运输，比之前的路线省了不少时间和成本。

而且，整个走廊都采用了TIR国际公路运输系统，这是联合国背书的通关系统，相当于给货物办了“国际通行证”，沿途出入境不用反复报关，大大提高了通行效率。

可能有人会问，巴基斯坦为啥要在这个时候帮伊朗？其实这不是单方面的付出，而是双赢的合作。

先说伊朗，这些年伊朗的经济发展面临不少外部压力，急需拓展对外合作的渠道，而巴基斯坦的这次举动，相当于给伊朗打开了一条新的贸易通道，伊朗有着完善的境内公路网络，借助这条走廊，伊朗不仅能获得过境收益，还能加强和巴基斯坦、中亚国家的贸易联系，带动自身经济发展，巴基斯坦海关过境总局局长萨纳乌拉·阿布罗也表示，这是历史性的一天，标志着两国贸易合作迈出了重要一步。

再看巴基斯坦，它也有自己的难处，根据相关数据显示，巴基斯坦近期的进出口贸易受到了区域局势的影响，3月份进口量下降了5.57%，出口也有小幅下滑，急需找到新的出口市场。

中亚地区是内陆国家，之前巴基斯坦的货物要想出口到中亚，要么绕道其他国家，要么走海路，不仅距离远，成本也高，还经常受运输路线不稳定的影响，而这条过境走廊，让巴基斯坦的货物能直接通过伊朗进入中亚，运输时间砍半，运费能节省30%以上，大大提升了巴基斯坦货物的竞争力。

除此之外，这条走廊的意义还不止于巴伊两国，中亚地区有着丰富的矿产和能源资源，却缺乏便捷的出海口，而巴基斯坦有卡拉奇、瓜达尔两个重要港口，借助这条走廊，中亚的资源可以通过伊朗、巴基斯坦的港口出口到其他地区，而巴基斯坦的农产品、轻工业品也能顺利进入中亚市场，形成“南亚—中东—中亚”的贸易闭环。

据了解，目前巴基斯坦和伊朗的双边贸易额大概在30亿美元左右，两国计划在未来几年将这个数字提升到100亿美元，而这条过境走廊，就是实现这个目标的关键。

可能还有人注意到，随着走廊的开通，不少巴基斯坦民众开始期待两国重启天然气和石油管道项目，要知道巴伊两国早在2009年就签署了相关商业协议，2013年启动了天然气管道项目，伊朗已经完成了自己境内的部分建设，巴基斯坦方面也已经启动建设，相信随着这次过境走廊的顺利启用，两国在能源领域的合作也会逐步推进，进一步加深彼此的合作关系。

说到底，巴基斯坦这次启用过境走廊，看似是帮了伊朗一把，实则是两国相互成就、抱团取暖的明智之举，在当前复杂的国际局势下，没有哪个国家能独善其身，通过合作实现共赢，才是破解困境的最佳路径。

这条走廊不仅打通了巴基斯坦通往中亚的捷径，也让伊朗获得了更多的发展机遇，更推动了整个区域的贸易互联互通，相信在未来，巴伊两国的合作会越来越深入，这条过境走廊也会成为区域合作的典范，给更多国家带来发展红利。