越南以前总吹自己朋友遍天下，跟这个称兄道弟，跟那个笑脸相迎，可霍尔木兹海峡一被封锁，立马露了底。
 
为了抢一口汽油、柴油，越南跑遍了大半个地球，找遍了平时看似亲近的国家，可到头来，没一个愿意伸援手，说白了，国与国之间，从来没有免费的情谊，全看你有没有利用价值。
 
断油第13天，河内的街头彻底没了往日的热闹，某个加油站前，摩托车排起了蜿蜒的长龙，骑手们面无表情地盯着仪表盘，就盼着能加几升油，勉强撑过两天。
 
54岁的商贩阮文志甚至说，他已经两周没开车，想卖卡车都没人要，因为没人用得起油了。
 
与此同时，政府会议室里的官员们焦头烂额，桌上堆着一封封“已读不回”的外交电报，每一封都藏着越南的窘迫，求油，求不到；求援，没人应。
 
这一切的根源，就是13天前霍尔木兹海峡的封锁令。
 
美伊冲突爆发后，这条全球石油运输的“咽喉”彻底被卡住，3月起，商船通过次数比冲突前暴跌95%，以前每天138艘船，现在一个月才144艘，原油运输直接陷入停滞。
 
别的国家或许还能撑一撑，但对越南来说，这就是灭顶之灾，据马来亚投资银行3月25日的报告，越南88%的原油都从波斯湾进口，更夸张的是，仅科威特一国就占了80%。
 
相当于整个国家的能源命门，全捏在别人手里，人家一掐，越南就彻底慌了。
 
更致命的是能源储备。国际能源署建议的安全线是90天，可越南最多只能撑20到30天，连及格线的一半都不到，危机一来，毫无缓冲，纯属裸奔。
 
2017年以前，越南还能出口石油赚钱，之后就成了净进口国，海上油田老化挖不动，2030年产量预计只剩580万吨，比2025年少了近一半。
 
走投无路的越南，首先想到了中东的“朋友”，3月9日，越南紧急联系科威特、卡塔尔、阿联酋，姿态低到尘埃里，只求多卖点油。
 
可中东各国自身也自顾不暇，局势紧张之下，优先保自己的供应都不够，所谓“有心无力”，说白了就是干脆的拒绝。
 
中东求不到，越南又转头找日韩，3月16日，工贸部副部长带队直奔东京，总理甚至亲自致信日本首相，请求借用储备油。
 
可日本当时正忙着释放史上最大规模的8000万桶储备，油价飙到36年最高，百姓怨声载道，只能先保自己，连一句实在话都没给。
 
碰壁后，越南又找韩国，可3月18日韩国已经把资源危机预警升至“注意级”，甚至考虑单双号限行省油，产业部明确表示，炼油产品优先满足国内，还可能限制出口，对越南的求助，只能爱莫能助。
 
最后，越南又去找俄罗斯，3月底的求助依旧收效甚微，俄罗斯也在待价而沽，没好处的事，根本不会出手。
 
越南总理出访俄罗斯，虽签署了核电站合作协议，却没解决眼前的油荒难题。
 
咱说实话，越南落得这般境地，真不能全怪别人，它只有两座大型炼油厂，产能只能满足70%的需求，剩下的全靠进口。
 
外汇储备820亿美元，以前买油一年花350亿，现在涨到500亿，2026年前两个月就逆差近30亿，连买油的钱都快不够了。
 
更糊涂的是，越南总觉得，给日韩承接点低端产业链，帮美国打下手，就能换来庇护，可低端产业链没话语权，人家需要你时，给你口饭吃；不需要你时，你连求口油都没人理。
 
油价疯涨后，越南汽油涨了68%，柴油翻了一倍多，14家加油站停业，7家限售，政府降关税、给补贴，也只是杯水车薪。
 
这场能源危机，就是一面照妖镜，照出了越南“朋友满天下”的幻觉。
 
国与国之间，从来不是靠称兄道弟维系，而是靠实力对等、利益互换。你没实力，没话语权，把命脉交给别人，关键时刻，没人会替你出头。
 
越南这13天的窘迫，说白了就是自己战略短视的代价，把能源安全寄托在别人身上，本身就是最大的不安全；靠低端产业链依附别人，终究换不来真正的帮助。
 
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