蔚来 ES9，社区外订单是 ES8 的 1.5 倍

为什么 ES9 可以吸引这么多社区外其他品牌用户？为什么这次 ES9破圈效果甚至比 ES8 更好？

首先，ES8 的成功就是因为破圈，吸引了大量非蔚来用户下单，其中百分之 62.4 是直接豪华品牌油车用户油转电的，还有相当一部分是增程用户和其他纯电用户，ES8 的这个销量很明显不是只有蔚来用户在下单

我之前就分享过一个观点真正的增量是从不喜欢你的那部分人中来如果之前不喜欢你的那部分人都开始关注你买你的产品，把别的池子里的人都吸引过来，这才是增量，有些时候做产品就像做内容，渡自己不如渡众生，不能只做自己想说的内容，所以我连黑粉都不喜欢拉黑

说回 ES9 ，ES9 的增量用户是 ES8的 1.5 倍的背后，我认为 ES9 是一个全新的产品定义，开创了一个全新品类，不亚于当年理想 L9 开创了奶爸车的品类

而 ES9 就是旗舰老板车的品类开创者我们试想一下，如果老板们想要平时从家里到公司，或者到机场，甚至说几百公里的出差

老板们想要选一辆气场最强，科技体验够爽，开出来也有体面的车

以前消费者只有问界 M9、极氪 9X 的高配可选如果现在你的预算在 50 万以上想买个智能一点的汽车的话

而 ES9 超过 M9 和 9X 气场的超旗舰体量感，以及天行底盘的超旗舰体验感，又有断档领先的原创审美，友商几乎没有拿得出来的牌可以应对

就好像 ES8 卖的好，是因为超大前备箱，换电网络，就好比我出了一对二，友商没法提供相同体验的产品，你压不住我

那现在的 ES9，就是蔚来继续出牌而 ES9比 ES8 更加破圈，是因为现在市场上就没有这种行政旗舰纯电 SUV 的产品定义友商现在就没有可以压得住 ES9 的牌

其实纵观整个市场，在 2026 年，连理想都是靠 i6 支撑销量，消费者里程焦虑已经几乎没有了都在选纯电， 2026 年就是得纯电者得天下

而蔚来已经坚持纯电 11 年，在纯电领域，不仅有全国换电网络，还有 ES9 这种老板车的全新定义的超旗舰出现，还有谁的纯电体验超过蔚来呢？

蔚来es9正式发布蔚来