腾势今年的策略与去年明显不同，从新款腾势D9到N9，预售价格较老款都有显著提升，不再一味追求性价比。好技术人人都能享有，但豪华感仍需有所区分。
腾势N9作为比亚迪首款大型旗舰SUV，销量从刚上市时的5000 +，降至如今每月仅几百辆。在这样的销量状况下，即便降价也难挽颓势，倒不如通过高定价维持高端格调，毕竟有时候高定价也是一种情绪价值的体现。
腾势今年的策略与去年明显不同，从新款腾势D9到N9，预售价格较老款都有显著提升，不再一味追求性价比。好技术人人都能享有，但豪华感仍需有所区分。
腾势N9作为比亚迪首款大型旗舰SUV，销量从刚上市时的5000 +，降至如今每月仅几百辆。在这样的销量状况下，即便降价也难挽颓势，倒不如通过高定价维持高端格调，毕竟有时候高定价也是一种情绪价值的体现。
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