联合早报昨晚（4月9日）报道：霍尔木兹海峡的航运仍受到严格限制，过去24小时内的通行完全由与伊朗相关的货运所构成。由于德黑兰继续对通行实施管控，加之以色列对黎巴嫩的打击威胁到脆弱的停火协议，运营方仍持观望态度。尽管伊朗方面说，收取通行费的权利是与美国达成的两周停火协议的一部分，但国际海事组织警告称，这将为全球航运树立危险且不可接受的先例。

喷几句：[比心]海峡正常日均通行超100艘船，4月8日仅4艘获批，滞留油轮超425艘。伊朗将日通行量压至15艘内，全球三分之一海运原油通道近乎瘫痪。航运公司不敢贸然行动，每多等一天，全球供应链就多一层压力。
伊朗计划每桶收1美元通行费，大型油轮单次或超200万美元。国际惯例不允许此类收费，一旦开先例，全球关键水道都可能被效仿敛财。这不仅推高运费，更直接冲击全球贸易的基础规则。

以色列8日空袭黎巴嫩致超250人死亡，伊朗称违反停火条款。美以却表示黎巴嫩不在停火范围，双方解释完全对立。海峡管控成伊朗筹码，停火稍有变数，通航就会再收紧，市场根本没法稳定。

海峡危机本质是规则与强权的碰撞。伊朗用通航换利益，美以借冲突施压，全球贸易与能源安全成牺牲品。国际组织的警告若没实质行动，这类破坏规则的操作只会越来越多。