澳洲人这次是真的被油价搞怕了。
一升汽油2.53澳元，加满一辆凯美瑞要花130多澳元。什么概念？够给一辆Model Y充四个多月的电。
3月份的销量数据出来了，电动车直接卖爆——1.5万多台，占比冲到14.6%。比亚迪头一回杀进品牌前三，把马自达、现代全踩在脚下。而同一个月，汽油车销量跌了快两成。
说白了就一个原因：算账。
澳洲电价没那么贵，家里有太阳能的基本等于白嫖。一箱油的钱，够电车跑四五千公里。这不是环保不环保的问题，是钱包会不会缩水的问题。
但有意思的是，二手电车也开始被疯抢了。
以前大家怕电池不行，二手电车根本没人要。现在拍卖行直接上检测报告，四年老车电池健康度还有93%以上，跑12万公里的还有88%。一辆开了23万公里的Model Y，电池居然还有89%。
这下好了，顾虑没了，价格还便宜。三年车龄的Model Y，4万多澳元就能拿下。搜索结果涨了四倍多，拍卖成交率从五成干到百分之百。
不过有个事得提个醒。
电车卖得越多，政府收的油税就越少。一年170亿澳元的窟窿，没人会眼睁睁看着它漏。联邦政府已经在琢磨收路费了，新州方案都出来了，每公里2.9分钱。
电车的“免费午餐”吃不了太久了。
但算下来还是划算。就算加上这笔钱，一年也就多花三四百澳元，跟加油省下来的几千块比，根本不叫事。
真正划算的是谁？是那些早早换了电车的普通车主。他们用油价 crisis 前的政策窗口，锁定了未来几年的低成本出行。
等你想明白的时候，补贴慢慢退了，好车也被挑走了。
澳大利亚 电动车 比亚迪 特斯拉
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