张骁、陈伟一起出来创业了，公司叫斜跃智能，聚焦家庭做消费级机器人。具身智能“理想系”再添一员。

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他俩出来创业，想哥是支持的，为此还投资了一部分资金。资金不多，所占的股比也不多。

斜跃不希望想哥多投，因为想保持更多的独立性，不想出来创业了还在给李想打工。铁哥也不想让想哥多投，觉得不能助长这种内部员工出去创业的风气。

但想哥也不是所有员工出去创业都支持，到目前为止就投过两家：一个是前总裁沈亚楠出来创办的公司，另一个就是斜跃。

斜跃是唯一一家想哥投资的具身智能公司。在这件事上，想哥还挺体面。

之前一直以为伟叔在座舱下面只能做理想同学的活，但其实他做了不少事。只不过基座模型团队并不直接对接C端用户，所以外界对于基座模型所做的贡献并不清楚。

但内部清楚、想哥也清楚。

2025年理想在车端部署的参数约为4B的VLA模型，就是他担任基座模型负责人之后做的第一件事。因为之前贾鹏他们预研的VLA都是用的外部的开源模型，并非自研的基座模型。

当时陈伟团队负责负责芯片上通用能力的后训练，贾鹏、詹琨他们则更多围绕VLA的交付去做后训练。

模型还是很重要的，无论是对车还是对具身智能。毕竟，谁在芯片上设计的模型，谁就对模型拥有完整的定义权。

伟叔做的事情不仅仅只有这些。近期理想大肆宣传的3D ViT视觉模型、MindVLA-o1，还有马赫100上车，都有他的功劳。

这些经验都能很好地复用给具身智能的研发。车圈出来做具身创业的人，最不缺的就是量产能力。但缺对基座模型有很强的构建、设计能力的人才，伟叔是其中一个。

发现从理想公司跳出来的朋友们创业都有个共性：非常擅长在有限的资源下打仗，擅长过苦日子，因为这就是他们在理想的日常。

多年在理想紧紧巴巴搞研发、做产品的习惯也让出来创业的理想系公司都带上了浓厚的理味：足够聚焦，足够强调用户价值，刚起步能做减法就坚决不做加法。维他是，至简是，斜跃更是。

怎么不算是一种延续呢？

理想汽车理想高管批量创业