#张雪机车厂外蹲满求职者和经销商#【张雪机车爆火后：提车排队时长被不断拉长，本地政府“出手助力”】#张雪机车提车已排到7月底# #求职者在张雪机车厂外蹲守体验#清明假期后的重庆，高堡湖轻轨站旁，重庆张雪机车工业有限公司（下称张雪机车）已经“热闹非凡”。

生产线车间，爆款的820RR、入门摩托跑车500RR与500F机车正接连下线；厂区内外，装卸零配件与成品的货车进出不息，轮胎摩擦地面的声响混杂着设备运行的轰鸣。

夺冠的热度除了为张雪机车带来“泼天的关注度”，同时还直接转化成订单压力。夺冠之后，张雪订单呈爆发式增长，库存被“一扫而空”，ZX820RR订单单日增长158%，500RR订单单日提升50.94%。

3月30日，张雪在接受采访时无奈表示，生产线日产量已从100多台提升至200多台，第二条产线已在建设中。清明节期间，工厂也只放假一天便加紧生产。

4月6日下午，南都·湾财社记者在厂区门口观察时也注意到，短短1小时内，有两台中型货车已完成了张雪机车的装货，每台货车满载量为12至14台，据现场工作人员透露，当日装车的产品主要运往浙江、天津及广东等地。

但是即便如此，张雪机车的提车“排队”时限不断被刷新拉长。4月5日，南都·湾财社记者从张雪机车几家门店了解到，500RR排队提车预计是6月中旬，而820RR的提车时间则预计是7月中旬；仅一天后，这两个预估时间点便分别推迟至7月初和7月底。漫长的等待让部分车主失去耐心。4月6日上午，一个订单排在700多名的外地车主，直接来到张雪机车厂区要求立刻提车，经过相关工作人员很长时间的劝说和解释后，这名车主最终被勉强劝离。

产能瓶颈与供应链紧密相关。据了解，张雪机车核心零部件90%国产化，但如博世电控系统等高端进口部件，仍面临供应周期长、备货不足的挑战。张雪机车相关负责人表示，已启动应急机制，力争将平均交付周期控制在60天内。

值得注意的是，压力正沿供应链传导。为820RR供应油箱的广东肇庆供应商四会市南粤机车部件有限公司，订单从4000套激增至6000多套，不得不加班生产；重庆本地一家与张雪机车比邻的供应商，因生产订单大增也增加了工人招聘。

当然，在本土标杆企业遭遇生产瓶颈时，作为“摩托之城”的重庆随即跟进，并给予多项“政策大红包”。今年4月初，重庆市两江新区在两路果园港综保区，为张雪机车提供了一处近200亩的生产基地。同时，两江新区针对企业提出的知识产权信贷、设备融资租赁等需求，量身定制了金融服务方案。

夺冠的热度已持续一周，但由张雪机车点燃的、对国产摩托车的关注与热情，正从小众圈层蔓延至更广阔的公众视野。

4月5日，在张雪机车成都武侯区的一家门店，一位64岁的老人从城市另一端专程赶来。在店主邀请下，他骑上展示的500RR，虽未发动但也已难掩激动：“我骑了几十年摩托，虽然现在骑不动了，但看到这个（张雪机车），还是高兴！”南都·湾财社记者 贝贝 发自重庆 成都