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小鹏坚决不碰10万内车型，核心是利润、品牌、战略三重不划算。
10万内车利润极低，易“越卖越亏”，不符合小鹏“高质量增长”目标。其定位智能科技品牌，主打XNGP智驾、800V等技术，低价会拉低品牌调性，损害G9、X9等高端车型溢价。
且低端市场内卷严重，小鹏优势在智能化而非成本控制，资源更要投向AI研发与中高端全球化。