据伊朗国家通讯社伊通社和半官方的梅尔通讯社报道，伊朗副外长卡齐姆·加里巴巴迪表示，伊朗和阿曼正在起草一项议定书，以便在战后共同监管霍尔木兹海峡的交通。据伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，加里巴巴迪表示，此前和平时期允许海峡自由航行的规则“不能指望在战争期间适用”。美国、欧盟的领导人警告不要设置通行费或任何形式的监控系统，以免伊朗控制海峡的航行。

伊朗副外长卡齐姆·加里巴巴迪最近在公开场合谈到霍尔木兹海峡的通行管理问题。他指出，伊朗和阿曼作为海峡两岸的国家，正在一起准备一份议定书，这份文件主要针对战后阶段对船只交通进行共同监管。加里巴巴迪说，现在的情况属于战争状态，所以过去和平年代里那种船只可以随便走的规则，在战时就不能直接拿来用了。
他说，即使以后回到和平时期，海峡里的船只活动也应该放在伊朗和阿曼的监督和协调下面进行。这些话是通过伊朗官方媒体传出来的，意思是沿海两国要负起责任来管一管航运。加里巴巴迪还提到，草案的内部准备工作已经快到尾声，接下来会跟阿曼那边正式谈，争取达成一份联合的协议。整个说法听起来是想让通行更有秩序一些。

美国和欧盟的领导人对这个方向表达了明确的担心。他们公开说，不要搞什么通行费，也不要弄任何形式的监控系统，因为那样可能会让伊朗实际控制住海峡的航行。这样的表态主要是怕影响全球石油运输的自由流动，毕竟霍尔木兹海峡是世界上最重要的石油通道之一，每天有大量油轮经过，牵扯到很多国家的能源供应。西方国家强调，航行自由是国际水道的原则，不能轻易改动。
加里巴巴迪在回应中解释，这些要求不是为了限制船只，而是为了让通行更方便，确保安全，同时给用这条航线的船舶提供更好服务。他提到，船只需要提前跟伊朗和阿曼协调，拿到必要的许可，但目的是维护航道的安全和顺畅。伊朗方面认为，作为沿海国家，他们对海峡的安全负有更大责任，尤其在经历冲突之后，需要新的安排来稳定局面。

霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是中东石油出口的关键咽喉。如果管理方式变了，会直接影响到全球油价和供应链。伊朗议会之前还通过了一些跟海峡管理相关的方案，包括武装部队的角色和财务安排，但具体到跟阿曼的议定书，还在准备阶段。阿曼那边到现在还没有公开回应，不过阿曼一直试图在地区事务中保持平衡，推动安全机制。
从实际角度看，战争期间海峡的航运已经受到明显干扰，油轮数量减少，保险成本上升，很多船东都在观望。伊朗提出战后监管的思路，核心是想让沿海两国参与进来，而不是完全放任。西方国家则担心这会变成一种变相控制，甚至可能跟收费挂钩。美国国务卿等官员已经警告，如果出现收费系统，会被视为非法和危险，需要国际社会一起应对。欧盟也反复强调要恢复无阻碍的自由航行。