650公里，我开了16个小时。
不是因为堵车，是因为排队充电排了4次，每次至少半小时。有一回排到了，桩还是坏的。
标称700续航，高速一跑直接打对折。大冬天不敢开空调，车里零下，被家里人骂了一路。
800V快充确实厉害，十分钟能补四五百公里。可服务区那桩不给力啊，最高才60kW，充四十分钟就跑一百公里。
换电站是真快，三分钟搞定。蔚来带头，长安、吉利都跟进了，高速上已经能看到统一标准的换电站。
问题是它还没铺满所有路线。不是联盟车型的车主，看着换电站只能干瞪眼。
2025年电车保有量破4000万，高速充电枪才7万多个。节假日排二三十辆车是常事，黄牛代排队都敢收500块。
技术是真上去了，桩的跟进速度还得再加把劲。
好消息是国家能源局已经明确要增建两万根高速充电桩，移动充电车也开始巡游服务了。特斯拉开放超充协议，华为、星星充电跨平台互通，补能体验比过去好多了。
谁先把“不排队、不挑桩、不缩水”这件事做到位，谁就能赢得市场。
希望再过两三年，开电车跑长途，不用再拼运气，真能像油车一样说走就走。【来自懂车帝车友圈】