石油命脉被掐断、盟友背后“撤梯子”、老对手又补上一刀——日本正遭遇一场罕见的能源安全“三重暴击”。

俄罗斯外交部副部长鲁登科3月31日明确表态：不会向支持石油价格上限的国家供应石油，日本被单独点名，没有任何谈判余地。俄方直言，日本受限于自身承诺的47.6美元/桶限价，这种“反市场措施”已经彻底堵死了对话窗口。

祸不单行。日本船主协会会长3月28日披露，45艘日本相关船只滞留在波斯湾，1154名船员无法离港。伊朗实际封锁霍尔木兹海峡后，约3000艘船只被困，甚至出现“僵尸船”现象——部分日本船只的识别码被拆解后重新使用，疑似用于秘密运输。

商船三井和日本邮船自2月底已暂停该航道航行。对于石油对外依存度99.7%、94%原油依赖中东的日本而言，这条“主动脉”的受阻意味着供应链已实质性停摆。

更具讽刺意味的是“盟友困境”。美国3月12日宣布对俄石油制裁临时豁免，印度趁机将俄油采购量推至每日180万桶，泰国、菲律宾等国也纷纷跟进。而日本作为七国集团中仍在严格执行限价的国家，非但未能从盟友政策转向中获利，反而成了俄罗斯“立威”的标靶。

面对多重压力，日本并非坐以待毙。共同社报道，日本已启动史上最大规模石油储备释放，合计45天用量，并考虑在5月追加释放。经济产业省同时恢复对石油批发商的价格补贴，试图稳住国内汽油价格。

更重要的是，日本正加速调整能源战略布局。3月31日，首相高市早苗与印尼总统达成协议，深化液化天然气供应链和关键矿产合作。4月1日，日本与法国将发表核能合作共同声明，双方计划在本世纪中叶前完成新一代快堆开发，并加强核燃料循环合作。

国内层面，日本已决定暂停燃煤电厂运行率限制政策，2026财年全年允许老旧机组延长运行，这标志着在能源安全面前，脱碳目标被迫让路。

与此同时，日本并未在盟友圈中“失声”。英国、法国、德国、意大利、荷兰、日本、加拿大、巴拿马等国领导人近日发表联合声明，公开谴责伊朗攻击商船、威胁能源安全的行为。日本正试图通过多边外交，对冲航道封锁带来的风险。

虽然日本石油储备总量高达254天用量，但霍尔木兹海峡的持续封锁和油价每上涨10美元带来的1.3万亿日元进口成本，仍让市场忧心忡忡。3月30日，日本股债汇遭遇“三杀”。野村综合研究所测算，若油价持续高企，日本年度能源进口成本将激增数万亿日元。